[实用新型]汽车水温感应器无效
申请号: | 92240045.8 | 申请日: | 1992-11-30 |
公开(公告)号: | CN2142967Y | 公开(公告)日: | 1993-09-29 |
发明(设计)人: | 刘斯栋;邹颂扬;刘华;钟维烈;张沛霖 | 申请(专利权)人: | 山东大学 |
主分类号: | G01K7/22 | 分类号: | G01K7/22 |
代理公司: | 山东大学专利事务所 | 代理人: | 刘旭东 |
地址: | 250100 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 水温 感应器 | ||
本实用新型属于汽车配件领域
在当今社会汽车作为一种现代交通和运输工具,在世界上所起的作用越来越大,汽车工业的发展方兴未艾,一些汽车零部件逐渐由新材料制成,而在我们国家一些老型号的汽车水温感应器,都是用双金属片构成的,这种由双金属片构成的汽车水温感应器,灵敏度低,使用寿命短,已跟不上现代汽车工业的发展。80年代初PTC(正温度系数热敏电阻Positive Temperature Coefficient)技术在汽车上的应用获得成功,令世人瞩目。目前国外及国内较先进的汽车水温感应器,都采用了由PTC材料构成的温度感应塞。其结构形式是由两种PTC材料制成的双片陶瓷片粘合而成。这种结构形式生产工艺复杂,成本高,受振动后易脱落,严重影响了生产效率和成品率,降低了整个水温感应器的可靠性。
本发明的目的就是解决上述存在的问题。
本发明的主要内容:这种由外壳1、绝缘纸2、弹簧3、电极5组成的汽车水温感应器,其主要特征就是该汽车水温感应器采用了一种单片式的PTC温度感应塞4、结构如图1所示。
单片式的PTC温度感应塞4放在外壳1内的底部,通过弹簧3和电极5连接,弹簧3也在外壳1内四周用绝缘纸2隔开,单片式PTC温度感应塞4的形状为园形,直径为8-12mm,厚度为1-2mm。结构如图1所示。
这种采用单片式的PTC水温感应器,既克服了双金属片式水温感应器的灵敏度低、使用寿命短的缺点,又克服了目前用的双片式PTC水温感应器的可靠性差、不抗振动、成本高的缺点。它具有结构简单,性能稳定,灵敏度高,使用寿命长,成本低的优点,具有较大的技术优势和市场竞争能力,可获得较大的经济效益。
施例1、采用单片式的PTC水温感应器,其外壳1、弹簧3、电极5、的尺寸同当前的双片PTC水温感应器结构尺寸一样,不同之处是采用的单片式PTC温度感应塞4的直径为8mm,厚度为1.7mm。
图1是汽车水温感应器结构简图,图中1为外壳,2为绝缘纸,3为弹簧,4为单片式PTC温度感应塞,5为电极。
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