[实用新型]长材运输车货物捆紧器无效
申请号: | 92240092.X | 申请日: | 1992-11-26 |
公开(公告)号: | CN2143575Y | 公开(公告)日: | 1993-10-13 |
发明(设计)人: | 娄晓冬;耿新安 | 申请(专利权)人: | 胜利石油管理局钻井总公司运输公司运输二大队 |
主分类号: | B62D63/00 | 分类号: | B62D63/00 |
代理公司: | 东营市专利事务所 | 代理人: | 陈文锋 |
地址: | 257000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运输车 货物 捆紧器 | ||
1、一种长材运输车用货物捆紧器,包括紧绳总成、夹绳总成和钢丝绳,其特征在于紧绳总成由快扭轴、增扭轴、减速传动齿轮组、齿轮箱、棘轮、滚筒和支承板组成,其减速传动齿轮组由主动齿轮与从动齿轮组成,其传动比小于1,主动齿轮与增扭轴以键配合,从动齿轮与快扭轴以键配合,主动齿轮和从动齿轮都装在齿轮箱内,增扭轴和快扭轴都通过轴套装在齿轮箱上,滚筒装在快扭轴中段,位于支承板与齿轮箱之间,棘轮装在快扭轴另一端,并通过螺母紧固;夹绳总成由夹绳轴销和轴销支架构成。
2、按照权利要求1所述的捆紧器,其特征在于快扭轴伸出齿轮箱处有一端盖,此端盖与快扭轴之间用“O”型密封圈密封,并用螺栓把端盖固定在齿轮箱的侧面。
3、按照权利要求1所述的捆紧器,其特征在于棘轮与快扭轴为键配合,支承板与快扭轴以轴承配合,快扭轴只能单方向转动。
4、按照权利要求1所述的捆紧器,其特征在于滚筒与快扭轴之间以键配合。
5、按照权利要求1所述的捆紧器,其特征在于紧绳总成与轴销支架共同焊接在一个“匚”形板上,再把该“匚”形板焊在运输车横梁上,或者把紧绳总成与轴销支架分别焊在运输车横梁的左右两侧。
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