[实用新型]转子发动机

说明书

本实用新型涉及一种转子发动机装置，尤其是车辆利用汽油作为能源的转子发动机。

目前已公知的发动机大都是由曲轴连杆、活塞推动的，有曲轴箱、排、进气门装置等，其结构复杂、噪音大，力矩小。

本实用新型的目的是要提供一种转子发动机，它不仅结构简单，而且作功大，耗油省。

本实用新型的目的是这样实现的。

它在机体中，有两个互咬齿轮，2组相对转子，有排气口、吸气口、球阀、飞轮、火花塞和发电机组成。由相对齿轮互相咬合，使2组转子相对运转，在机体中形成吸收气、压缩、点火爆发、推动和排气的过程，使转子运行，经轴直接输出运转功率而达到目的的。

以下结合附图对实用新型的原理结构和工作情况加以说明。

图1、是机体中两个互咬齿轮的结构剖视图。

图2、是机体中两个凸凹相对的吸气转子结构剖视图。

图3、是机体中两个凸凹相对的推动转子结构剖视图。

图4、是两组相对转子和互咬齿轮在机体内的分布情况剖视图。

图5、是吸气断盖和推动缸盖上的输气管及球阀原理剖视图。

结合图1、在机体（1）中，有两个相互咬合的齿轮（2）和（3）有A、B轴（4）和（5）。入口（6）、出口（7），运转方向（8）和（9）。

结合图2、在主体（1）内的A、B轴（2）和（3）上，有两个凸凹相对的转子（4）和（5），在相对运转的过程中，形成吸气口（6）、气体压缩（7），运转方向（8）和（9）。

结合图3、在主体（1）内的A、B轴（2）和（3）上，有两个凸凹相对的转子（4）和（5），在相对运转的过程中，形成点火推动（6），推动排气（7），排气口（8）、（9）、（10）。

结合图4、在主体（1）内有2根轴（2）和（3）直通出机体两端，有吸气相对转子室（4）、互咬齿轮室（5）、推动排气相对转子室（6）、飞轮（7）、运转方向（8）和（9）。

结合图5、吸气端盖（1）、推动端盖（2）、压缩气体输出口（3）和（4）、经球阀（5）和（6）在导管（7）和（8）输送到推动缸体内，由火花塞（9）和（10）点火，球阀弹簧（11）和（12）、压力调整罗丝（13）和（14）。