[实用新型]折叠式脚踏车

说明书

本实用新型涉及一种折叠式脚踏车，尤指一种针对脚踏车平时在作运输包装和外出携带，可将脚踏车作一更为便利、轻巧的收藏体积之折叠式脚踏车。

按，综观一般的脚踏车在为业者制造组装时，主要系由主骨架预计方位枢接以脚踏机构，并由主骨架往后沿伸组设以后车轮，同时于脚踏机构一侧与后车轮轴心间对应组设着传动机构，及在主骨架一端组接以椅垫，另由主骨架另端组设着前车轮与龙头；经由以上构件组合而形成一辆可作为骑乘之脚踏车，由于其整体组成支架相互间皆为焊接而成，故对制造业者在对外销售的产品包装及运输作业上，皆无法作最轻巧的整体包装，以致在对外运输销售的盛放空间上相当浪费；同时，对消费者在平时外出欲携带作为野外露营骑乘时，亦相当不便，以致形成消费者在外出携带上的一大困扰。

因此，本实用新型的目的在于提供一种折叠式脚踏车，它在外出携带时可以作便利和轻巧的收藏体积折叠。

根据本实用新型的折叠式脚踏车，主要系由主骨架预计方位枢接以脚踏机构，并由主骨架往后沿伸组设以车轮，同时于脚踏机构一侧与后车轮轴心间对应组设着传动机构，及在主骨架一端组接以椅垫，另由主骨架另端组设着前车轮与龙头；其特征在于：于主骨架往前侧活动枢接以前车轮支架及龙头骨架，对该主骨架与前车轮支架枢接处亦具设以定位装置，并在前车轮支架与龙头骨架连结端组设以转承座，及由龙头骨架往上分歧之承管则可活动枢接以手把，同时在主骨架往上端活动枢接以椅垫支架，且对前述构件在活动枢接处组设以可作松紧定位之扣合装置；藉此，脚踏车可在平时伸展及在不使用时折合。

关于本实用新型之结构特征及折叠实施运用，兹以一具体可行实施例配合附图说明如下：

图1本实用新型之折叠式脚踏车整体组装侧视图；

图2本实用新型在主骨架与前车轮支架枢接处之定位装置呈伸展定位状态之示意图；

图3本实用新型在主骨架与前车轮支架枢接处之定位装置呈凹折收合之示意图；

图4本实用新型之前车轮折叠与龙头骨架连结端之转承座上视部分剖面图；

图5本实用新型之前车轮支架与龙头骨架连结端之转承座侧视图；

图6本实用新型之脚踏机构一侧所具脚踏板于未卡合之侧视图；

图7本实用新型之脚踏机构一侧所具脚踏板于未卡合之端视图；

图8本实用新型之脚踏机构一侧所具脚踏板于卡合时之侧视图；

图9本实用新型之脚踏机构一侧所具脚踏板于卡合时之端视图；

图10本实用新型之折叠式脚踏车于龙头骨架往内收折之示意图；

图11本实用新型折叠式脚踏车于整体收合后之示意图；

首先请参阅图1，本实用新型主要系由脚踏车主骨架1预计方位枢接以脚踏机构2，并由主骨架1往后沿伸组设以后车轮3，同时于脚踏机构2一侧与后车轮3轴心31间对应组设着传动机构32，及在主骨架1一端组接以椅垫4，另由主骨架1另端组设着前车轮5与龙头6，经由前述构件组成系乃一般业者所运用之技术，非本实用新型之结构，本实用新型之特征在于：于主骨架1往前侧活动枢接以前车轮支架51及龙头骨架6，及就主骨架1与前车轮支架51连结处以铰链10予以枢接而成，再对该主骨架1与前车轮支架51枢接处设以定位装置7，此处之定位装置7（请参阅图2、3）主要系在主骨架1作用端贯穿以L形旋动扣杆71，该旋动扣杆71在突伸出主骨架1于上、下端一侧为对应削具以平切面711，并在前车轮支架51作用端为贯穿以连动杆72，于连动杆72在突伸出前车轮支架51的上、下端为各对应组设以扣合杆73，对此扣合杆73作用端所具钩持部731则适可对应卡合于前述旋动扣杆71上；藉此，即可藉手部握持握柄712将旋动扣杆71往外挪动，以令上、下扣合杆73在往外脱离出旋动扣杆71（如图3所示）时，即可令主骨架1与前车轮支架51呈凹折收合，或上、下扣合杆73在往内靠合于旋动扣杆71所具平切面711，继之以手部握持旋动扣杆71顶端握柄712挪动以令旋动扣杆71转动一方位，来连动紧拉上、下扣合杆73呈一紧固状态，而使主骨架1与前车轮支架51呈伸展定位（如图2所示）。