[实用新型]可调节温度的头盔

说明书

本实用新型属于摩托车驾驶员佩带的安全头盔。

为保证行车安全，摩托车驾驶员戴用安全头盔是为具绝对的必要性，但是，戴用安全头盔时，由于头盔大部份是覆戴于头上，虽然大部分的头盔均设有换气孔，头盔内聚集的热气可以经由换气孔排出，而保持其戴用时的舒适性，然而，实际上由于换气孔的换气量有限，因此于艳阳高照的夏天戴用头盔，将令人深感不适，导致大部份的驾驶员因而不戴头盔，而造成行车安全的隐患。尤其，于长途行车时，由于头盔换气的不良，将导致热气集中头部，而使驾驶员很容易造成精神不集中，因而容易提高事故的发生率。

本实用新型的目的，则在于提供一种可以调节头盔内部的温度，使其可保持适当温度，提高头盔的戴用舒适性，进而提高头盔的戴用率，并以提高行车的安全性。

本实用新型的内容包括内、外头盔壳体和设于头盔壳体中的半导体致冷器，其特征在于：外壳体正面与后面分别设有进气孔与排气孔；且于其顶部设一凹槽，该凹槽内向后延伸成一条状，借由一透明保护片于凹槽内密封设有一太阳能电池；在外壳上设一温度调节切换开关、恒温调节控制器和外接电源插座；内壳体恰可套设于外壳的内部，于其顶部中央设一贯穿孔，且设有相互连通的凹槽气道，该气道前端与后端并各对应于外壳体的进气孔和排气孔；半导体致冷器置于内壳体顶部贯穿孔内，其散热面并紧贴设有一散热片，吸热面并紧贴设有一吸热片。

本实用新型的特点是采用半导体致冷器来调节头盔内温度，使之保持令人舒适的恒温，使驾驶员保持头脑清醒安全行车。

本实用新型的实施例如附图所示。

图1为本实用新型的立体分解构造图。

图2为本实用新型的侧视剖面构造图。

图3为图2的A部份详细放大构造示意图。

图4为图2的B部份详细放大构造图。

图5为图2的C部份详细放大构造图。

图示标号说明：

1.外壳体，2.内壳体，3.致冷器，11.挡风罩，12.进气孔，13.排气孔，14.凹槽，15.太阳能电池，16.透明保护片，17.温度切换开关，18.恒温调节控制器，19.外接电源插座，21.四方型贯穿孔，22.凹槽气道，31.散热片，32.吸热片，33.塞置块，34.凹槽气道，35.衬垫。

结合实施例附图对本实用新型加以具体说明：

如图1、图2所示，本实用新型主要是由一外壳体1、内壳体2与致冷器3等主要元件所构成。

其中，外壳体1是由一种耐撞击的塑钢材质一体成型制成，于外壳体1的正面设有一透明且可上下旋动的挡风罩11，并于外壳体1正面与后面分别设有一具栅门开关的进气孔12及排气孔13，且于外壳体1顶部设有一凹槽14，该凹槽并向后延伸成一长条状，而于凹槽14内恰可容置一太阳能电池15，该太阳电池并借由一透明保护片16而密封设于凹槽14内，又于外壳体侧边设有一冷、热调节温度切换开关17与一恒温调节控制器18，并于后侧底缘设有一外接电源的插座19。

内壳体2是由一种保丽龙或一种具有适当弹性的材质所一体成型制成，而恰可套衬设于外壳体内部，于内壳体2顶部中央则设有一四方型贯穿孔21，且于其顶部设有相互连通的凹槽气道22，该气道22并延伸至内壳体2的后面，而气道22前端与后端并各对应于外壳体1的进气孔12与排气孔13，请同时参阅第3、5图。

致冷器3。请同时参阅图2、图4，是一种半导体致冷器，其恰置设于内壳体2的顶部贯穿孔21内，其散热面朝上而紧贴设有一散热片31，而其致冷面朝下而紧贴设有一吸热片32，其中，散热片31与吸热片32并各借由一塞置块33而各固定贴设于内壳2外侧面与内侧面，且该散热片31为能贴设于内壳体2外侧面，亦有对应气道22的凹槽气道34；又吸热片32为防止与使用者的头部直接接触，则设有一具柔软性且设有若干孔洞的衬垫35。

借由上述所构成的本实用新型，其于使用时可借由太阳能电池15来提供致冷器3所需的动力电源，或当于无太阳光源时可借由插座19以外接电源来提供使用。而当致冷器3于通电后，即可由其致冷面吸热片32吸热，同时由散热面经热片31散热，而散热片31所散的热气则可利用行驶中的空气自外壳体1进气孔12进入，如图3所示。然后经内壳体2外表面的凹槽气道22与散热片31的凹槽气道34，如图3所示，再自排气孔13排出，而达到散热的效果。而使头盔于夏天戴用时可提供清凉舒适的效果，进而提高行车安全性。

本实用新型可以利用致冷器3的特性，用冷热调节温度切换开关17切换致冷器3的工作电源极性，以转换致冷器3的散热面与致冷面的工作状态，当冬天戴用头盔时可以产生适当的热温度提供给使用者来御寒，且同样可提供冬天的戴用舒适性及提高行车安全。再者，本实用新型所提供的头盔内部温度，可由恒温调节器18来施以调节适应使用者的舒适温度。当没有太阳时，可用电源延长线插接于插座19，而由外加电源来接替太阳电池15提供致冷器3所需要的工作电源。