[实用新型]电梯断电救援装置

说明书

本实用新型涉及到交直流电梯因故障断电或供电断电的救援装置。

目前电梯断电救援装置或应急平层装置的设计重点放在供电停电上，通过备用电源对电梯救援，而实际使用中发生“困梯”大部分是电梯本身故障引起的，上述装置并不能完全解决电梯“困梯”的问题。现在采用的救援拖动方式分内拖动和外拖动二种，内拖动多采用三相逆变技术或三T网络技术，但只能局限于交流电梯，不能用于现在仍大量使用的直流电梯，且技术复杂，造价高、维修困难，外拖动有些是采用直流电动机橡胶摩擦轮形式，此方法虽然简单，但可靠性差，易磨损的摩擦轮一旦磨损后即造成电梯失控，不安全；有些是采用直流电动机减速箱－－离合器的传动，虽较可靠，但要求传动机构和主电机轴联接时保持同心度，对机械安装精度要求高，占地面积大，造价高。

本实用新型的目的是得用信号检测电路和直线电动机提供一种不论交流电梯或直流电梯，既能在故障断电时又能在供电断电或缺相时使用的救援装置。

本实用新型的任务是这样完成的：一种由功能控制电路、备用电源、逆变器、重量差判别电路和正反开关组成的电梯救援装置，在功能控制电路中装有由三个门电路和二个触发器组成的信号检测电路，第一个门电路用于区分是停电信号或是缺相信号，第二个门电路接收这个信号并接有门信号和平层信号，第三个门电路接收故障信号并接有门信号和平层信号，第二个门电路可能发一个接通门信号的触发器输出外拖控制信号，第三个门电路可触发一个接通门信号的另一个触发器输出慢车控制信号，电梯为交流电梯时，信号检测电路若检测出故障信号，则慢车控制电路工作，打开制动器，启动主电机慢车运行，就近平层开门；若检测是停电或电源缺相信号时，则充供电切换电路将备用蓄电池直流电逆变为单相交流电，接通应急照明，控制电路打开制动器，重量差判别电路控制正反开关，使直线电动机拖动电梯向轻载方向运行，就近平层开门。

电梯为直流电梯时，无慢车控制电路，信号检测电路直接控制充电供电切换电路，将备用蓄    电池直流电逆变成单相交流电，送往控制电路，打开制动器，重量差判别电路控制正反开关使直线电动机拖动电梯向轻载方向运行，就近平层开门。

本实用新型结构简单，适用范围广，使用寿命长，占地小，功能齐全，成本低，安装方便。

图1为救援装置原理框图；

图2为直线电动机拖动装置示意图；

图3为信号检测原理框图。

参照图1，电梯为交流电梯时，信号检测电路若检测出故障信号，则慢车控制电路工作，打开制动器，启动主电机慢车运行，就近平层开门；若检测是停电或电源缺相信号时，则充供电切换电路将备用蓄电池直流电逆变为单相交流电，接通应急照明，控制电路打开制动器，重量差判别电路控制正反开关，使直线电动机拖动电梯向轻载方向运行，就近平层开门。

电梯为直流电梯时，无慢车控制电路，信号检测电路直接控制充电供电切换电路，将备用蓄    电池直流电逆变成单相交流电，送往控制电路，打开制动器，重量差判别电路控制正反开关使直线电动机拖动电梯向轻载方向运行，就近平层开门。

参照图2直线电动机拖动装置，该直线电动机为圆盘型直线电动机，惯性轮4（可为特制的圆盘）作为直线电动机的次极（即转子），电动机的定子5径向的装在惯性轮4的侧边并固定在机座6上，惯性轮4和定子5之间保持均匀的气隙，在定子5磁场作用下，惯性轮4带动曳引机1旋转，使轿箱在就近层平层开门。电梯为故障时，慢车控制电路打开制动器2，主电机3慢车运行，拖动曳引机1向轻载方向就近平层开门。

该直线电动机也可为平板型或是管型，只是次极采用平板或管子。

参照图3，7、9、10为门电路，8、11为触发器，故障时，门电路7使触发器8输出慢车信号直至平层和门开后结束救援，停电或缺相时门电路9可使控制触发器11的门电路10在外拖动平层开门后再消失信号。