[实用新型]液压拖式振动或振荡压路机

说明书

本实用新型涉及一种液压拖式振动或振荡压路机，是一种基础工程压实机械。

现有的拖式振动压路机主要由机架、振动轮、机械传动系统和发动机四部分构成，由于使用价格昂贵的发动机为动力，加之设有复杂的机械传动系统，以及需较复杂的整体箱式机架来支承，使产品的制造成本很高，此外起振、停振和振动频率调节，都必须在牵引车停止时进行，工作时发动机及传动系统的技术状况无法在牵引车上监测，其次机械传动系统不能无级调速且易出故障，致使发动机达到稳定转速后，才能起动振动轮，加速时间极短，加速功率很大，为了保证机器正常运转，加上振动压路机工作时所必需的维振动功率，克服轴承摩擦功率等，不得不选用功率较大的发动机，燃油浪费大，使用费用增大。

振荡压路机，目前只有自行式振荡压路机，没有机械传动的拖式振荡压路机。

本实用新型的目的在于提供一种液压拖式振动或振荡压路机，利用工业拖拉机的液压输出动力，通过液压传动系统驱动振动轮或振荡轮工作，是一种结构简单、成本低廉的新型压实机械，可广泛应用于铁路、公路、机场、水坝、港口和高层大型建筑物基础工程的土、石方压实。

本实用新型由机架、振动轮或振荡轮等构成，振动轮或振荡轮通过减振器与机架连接，振动轮主要包括滚筒和设置在滚筒内的振动机构，振荡轮主要包括滚筒和设置在滚筒内的振荡机构，设有液压传动系统，与工业拖拉机上的液压操纵装置相匹配，以工业拖拉机的液压输出动力，通过液压回路使振动轮振动，或者使振荡轮振荡，液压传动系统由起振控制阀、液压马达、液压管路构成，起振控制阀的进油口与工业拖拉机上的液压工作泵输出管路连接后，通过液压管路与固定在减振器上的液压马达的进油口连接，液压马达的输出轴通过传动套与振动机构的振动轴或振荡机构的振荡中心轴连接，直接驱动振动机构或振荡机构，使振动轮振动，使振荡轮振荡，液压马达的回油口通过液压管路与起振控制阀的回油口及油箱回油口连接。

此外，该压路机上可设置两台液压马达双边驱动振动机构或振荡机构，也可设置一台液压马达单边驱动振动机构或振荡机构，该压路机上设置的液压管路与工业拖拉机上设置的液压管路之间用快装接头连接，且快装接头固定在工业拖拉机尾部，该压路机上的液压管路的回油管路上还设置有冷却器，用于冷却液压油。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、用液压传动系统取代价格昂贵的发动机和复杂的机械传动系统，使产品的制造成本降低40～50％。

2、可在牵引车上（工业拖拉机）操纵液压拖式振动或振荡压路机，极大地方便了施工生产，提高了工作效率。

3、由于采用液压传动系统，起振加速功率大大减小，整个振动功率较现有的拖式振动压路机所需振动功率减小40％。

4、无机械传动系统，结构简单、重量轻、故障率低，使施工成本大大降低。

图1是本实用新型的结构主视图。

图2是本实用新型的结构俯视图。

图3是本实用新型的液压传动系统路线示意图。

图号说明：

1－－机架        2－－振动轮或振荡轮

3－－液压马达        4－－液压管路

5－－快装接头        6－－冷却器

7－－起振控制阀        8－－液压工作泵

9－－油箱

实施例一：液压拖式振动压路机由机架、振动轮、液压传动系统三部分组成，参照附图1、2，机架用槽钢、厚钢板焊接而成，机架主要起牵引振动轮作用，为防止振动轮振动时，机架随振，在机架与振动轮连接处设有减振器避振，振动轮主要包括滚筒和偏心振动机构两部分，滚筒是用钢板焊接成的圆筒，根据强度和刚度要求，可对其内壁进行加强，滚筒内装有偏心轴，通过花键接合，用轴承及轴承座支承在滚筒内的幅板上，构成振动机构，它是本机产生激振力的振源，液压传动系统已在说明书第五部分描述清楚，具体实施时，可参照附图3，这样当工业拖拉机起动并正常工作后，接通起振控制阀，牵引的液压拖式振动压路机开始振动，并随着工业拖拉机达到额定工况而进入正常工作。

实施例二：液压拖式振荡压路机由机架、振荡轮、液压传动系统三部分构成，其中机架、液压传动系统与液压拖式振动压路机相同，振荡轮主要包括滚筒和振荡机构两部分，滚筒结构与振动轮滚筒结构相同，只是滚筒内设置的振荡机构有所不同，具体结构，滚筒内安装三根轴，一根中心轴和两根偏心轴，液压马达驱动中心轴经同步齿形带驱动偏心轴转动，两根偏心轴旋转产生激振力，其相位差为180°，偏心轴的激振力在滚筒上产生一个正负交替的力偶，使滚筒来回摆动，对压实面产生一个水平的交变剪切力，将土、石方压实，具体使用、操作情况与液压拖式振动压路机相同。