[实用新型]钢轨吊钳

说明书

本实用新型涉及一种吊装钢轨时用的吊钳，它属于铁道钢轨特别是长钢轨群吊作业中不可缺少的夹持装置。

目前，公知的钢轨吊钳其钳轨、卸轨的原理类似一把剪刀，依赖待吊装钢轨的自重对吊钳钳口施加的重力来完成吊装作业。

现有的钢轨最短为12.5米，吊装时至少需用2位工人操作二把吊钳，而焊轨厂焊好的钢轨可达500余米，因此，一般的长钢轨得20－30位工人同时操作20－30把吊钳进行吊装作业。虽然有一位指挥，协调起吊动作，可依靠手动电器开关，20－30个人操作20－30把吊钳难以实现钢轨上升速度各点一致，〈造成多把吊钳随机的处于不同的工作状态：有的正在钳轨，有的正在卸轨，使得吊装过程中钢轨容易脱离钳口，发生危险。

特别是几十个电器开关，只要有一个出现故障，都能发生危险。

本实用新型的目的是克服现有钢轨吊钳的缺点，提供一种在钢轨吊装过程中能自动将被钳持的钢轨锁定在钳口中的吊钳，使钢轨吊装作业不仅方便，而且安全、可靠。

本实用新型的目的是这样来达到的：一种钢轨吊钳，由外壳12、吊环10构成，其特殊之处在于外壳12内装有一对对称钳口2，钳口上配有钳口轴1、一对对称舌销7通过一对对称舌销弹簧6、一对对称舌销轴5、一对对称钳口弹簧4和一对对称且紧贴在钳口顶2－5上的U形拨板3与钳口2机械联接，钳口2对称轴线上方有一个楔块8，其上开有一对与舌销7配合作用的对称凹槽8－1，手柄11固定在楔块8上，一个楔块弹簧9紧压在楔块8的正上方。

钳口2具有钳口下颚2－1、钳口上颚2－2、钳口楔隙2－3、钳弧2－4和钳顶2－5。

当吊钳钳住钢轨后，钳口楔隙2－3构成的间隙变大，楔块8在楔块弹簧9的作用下下滑，进入钳口楔隙2－3构成的间隙中，一对舌销7在一对U形拨板3和舌销弹簧6的作用下进入锁定位置。这时只有被钳持的钢轨放到地面并提起手柄11时钳口2才能张开，再吊起吊钳时，钢轨便自动被卸下，钢轨吊钳同时作好下一次钳轨准备：在钢轨离开钳口2时，钳口2在钳口弹簧4的作用下张开，U形拨板3拨动舌销弹簧6使舌销7处于开销位置，楔块8在楔块弹簧9的作用下滑至钳口钳弧2－4上，呈待钳轨状态。

整个吊装钢轨的过程方便、安全、可靠。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型钳轨状态时的示意图。

图2是钳口的正视图。

图3是钢轨吊钳工作示意图。

该钢轨吊钳有一个外壳12、手柄11、吊环10，一对其上配有钳口轴1的钳口2，一对对称舌销7通过一对对称的舌销弹簧6、舌销轴5、钳口弹簧4和一对对称且紧贴在钳顶2－5上的U形拨板3与钳口2机械连接，钳口2对称轴线上方有一个楔块8，其上开有一对与舌销7配合作用的凹槽8－1，手柄11固定在楔块8上，一个楔块弹簧9紧压在楔块8的正上方。

钳口2具有钳口下颚2－1、钳口上颚2－2、钳口楔隙2－3、钳弧2－4和钳顶2－5，钳口2与钢轨轨头接触部分与轨头形状相同。钢轨吊钳不吊轨时，处于待钳轨状态：一对钳口2向下张开，一对钳弧2－4以钳口轴1为中心转动相互靠拢，这时钳口楔隙2－3构成的间隙最小，一对U形拨板3在一对钳口弹簧4的作用下拨动一对舌销弹簧6，使一对舌销7处于开销状态，舌销7与楔块8分离，楔块8在楔块弹簧9的作用下向下滑动踩在钳弧2－4上，但不会进入一对钳口楔隙2－3构成的间隙中。

需吊轨时，将处于待钳轨状态的钢轨吊钳置于轨头上，轨头将一对钳口上颚2－2顶起，一对钳口下颚2－1扣住轨头，钳口楔隙2－3变大，楔块8在楔块弹簧9的作用下，下滑入一对钳口楔隙2－3构成的间隙中，钳口2不能再张开，钢轨被锁定在钳口2的凹槽中，同时U形拨板3拨动舌销弹簧6使一对舌销7相互靠近，进入锁定楔块8的位置，这时若不向上提动手柄11，钳口2不可能自动张开，钢轨也就不可能自动脱离吊钳。因此在吊装作业中，钢轨不会自动脱钩，发生危险。

需要卸轨时，将钢轨放到地上，一旦钢轨接触地面，钳口楔隙2－3夹紧楔块8的力消失，这时手柄11可以向上提起。一旦手柄11向上提起会带动楔块8上升到被舌销7锁住的位置，楔块8被固定在高位，当钢轨脱开钳口2后，在钳口弹簧4的作用下钳口2恢复到待钳轨时的张开状态。所以只要钢轨吊钳将钢轨放到地上，提一下手柄，便可方便地卸轨，卸轨后，钢轨吊钳又作好了下一次钳轨准备：在钢轨离开钳口2时，钳口2在钳口弹簧4的作用下张开，U形拨板3拨动舌销弹簧6使舌销7处于开销位置，楔块8在楔块弹簧9的作用下滑至钳口钳弧2－4上，呈待钳轨状态。