[实用新型]汽车引擎盖内骨架自动点胶机

说明书

本实用新型涉及一种汽车引擎盖内骨架自动点胶机，尤指一种以高速度、高效率动作对引擎盖内骨架点胶的自动点胶机。

为了增加一般汽车前方的引擎盖的板金的强度及消音作用，通常均在引擎盖内面另结合有凹凸成不规则形状的内骨架。为保持板金外表面的平整以利于取得烤漆表面光滑，该内骨架均不以点焊方式结合于引擎盖内表面上，而是以点胶方式结合的。传统的胶合方式，纯粹以人工在内骨架上点胶后再粘合于引擎盖内表面上，其效率十分低。在技术较为先进的日本，虽以机械手臂进行点胶，但因机械手臂做一次动作时，仅能完成一单点上胶，速度虽较人工为快，但仍嫌不足。且传统用于上胶前固定内骨架的固定基座一般采用固定在特定位置的形式，故仅能适于放置并固定一种规格内骨架，若有其他种规格的内骨架需点胶时，则必须重新改装该固定基座方可再使用。因此，在使用效能上仍有再加以改善的必要。

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车引擎盖内骨架自动点胶机。本实用新型的汽车引擎盖内骨架自动点胶机可以高速度，高效率动作以对引擎盖内骨架进行点胶，原因乃在于机台设有点胶区及上、上料区，借助可控制移动的滑轨带动内骨架往复移动于上、下料区及点胶区之间，且于点胶区内设有可在三个方向移动的、按预定位置排列的点胶枪，配合滑轨的移动而可对内骨架作快速的点胶操作。另，用于承置内骨架的基座为设有可多方向调整并借助磁力而可轻易装卸的万向基座，该万向基座则能适用于放置不同规格种类的内骨架。

为实现上述目的，本实用新型所提供的一种汽车引擎盖内骨架自动点胶机，包括有：一机台机构，该机台机构于其机台中央具有一点胶区，在该点胶区X轴方向上，该点胶区的二侧分别形成上、下料区；该点胶区的平台中央设有一洞口，于洞口中设一基座，此基座之下方设有一气压缸，并使其缸体固设于机台上，借助气压缸的动作推动基座上、下移动；在基座的Z轴方向上，该基座的二侧分别设有固定座，各固定座上面各设有固定槽轨，固定槽轨上各配合有可在X轴方向上自由往复移动的滑轨；该滑轨内侧面各结合有齿条，二固定座之间则枢设有传动轴，该传动轴中央设有链轮，该链轮与预设于基座下方的交流马达的链轮间以链条连接；传动轴的二端另设有齿轮，该齿轮与滑轨上的齿条啮合，由交流马达传动使该滑轨在X轴方向上往复移动。多个万向基座；分别适当地设置于点胶区及上、下料区平台上以供置放内骨架，各万向基座于其基座下面设有磁铁以便可吸附于平台上，基座上方设有一上端具横向贯穿孔的主架，横向贯穿孔内则穿过一横杆，借助螺设于主架横向的顶制螺丝可松、紧横杆与贯穿孔的固接程度以调整其一端部离开主架的移动距离，该横杆之另一端穿过一转接头并借助螺设于转接头的顶制螺丝而可调整接头在横杆上偏转角度，该转接头另设有一贯穿孔以便配合穿过一直杆，借助螺设于转接头的另一顶制螺丝便可调整直杆在轴向上的移动距离，直杆之上端则固设有一承置台以供置放内骨架的角端部。一点胶机构，在一直立主架的上、下端上分别设有套设以链条的链轮，借助设置于该直立主架上的马达驱动链条，直立主架设有直立主轴，该直立主轴配设一悬臂，该悬臂侧端之上、下部均结合于该链条上，以便借助另一马达驱动链条使该悬臂上、下移动，悬臂下方设有具多个点胶枪的胶枪座，该胶枪座借助预设于悬臂内的步进马达驱动螺杆而作Z轴向往复移动，直立主架之下方则设有导螺杆，该导螺杆由伺服马达驱动而令直立主架作X轴向移动，达到整体多方向自动化点胶的目的。

本实用新型的其他目的及功能将配合下列附图及其最佳实施例进一步说明于后，所述实施例仅用以解释本实用新型，并非企图以此对本实用新型作任何限制，因此，凡有相同于本实用新型的实质精神下所作有关的任何修饰或改型，皆仍应包括在本实用新型所要求保护的范围之内。

图1    为本实用新型的自动点胶机的前视图；

图2    为本实用新型的自动点胶机的侧视图；

图3    为本实用新型的自动点胶机的俯视图；

图4    为本实用新型的自动点胶机中的万向基座的透视图。