[实用新型]可变化组合的自行车

说明书

本实用新型是涉及可变化组合的自行车，具体涉及一种可变化组合的自行车的车身结构改良，在车身横管未端设有Y字形开口，并设有组合套管；在车身直管中设有组套筒与限位管，可将Y字形开口靠合于车身直管，并将两管卡合，使车身可固定组合，亦可拆卸折叠，从而方便使用和载送。

一般传统式可供两人同时骑乘的自行车，在实际使用时，如果使用者要将自行车载送到远处，因其车体本身太长，实在很不方便，原因是自行车之车体结构问题，基予此，本发明人将自行车之车身结构与传动结构做更进一步的改良，提供一种改良的车身结构与传动结构，不但构造上简单，而且方便使用者实际使用中的载送。

本实用新型利用Y字形开口，与套筒管件之嵌合，达到确实稳固的组合，再加上本人以前的中国专利申请“前、后轮双传动结构”，使本实用新型的自行车具有组合、折叠及双传动等多种功能。

为了更深入了解本实用新型的结构、原理、特征及功效，下面结合附图进行更详细的描述。

图一为传统双人协力车之平面示意图

图二为本实用新型的传动结构的立体示意图

图三为本实用新型的车体结构的立体系统图

图四为本实用新型的车体结构的立体组合图

图五为本实用新型的动作示意图

图六为本实用新型的折叠实施例示意图

图七为本实用新型的另一最佳组合实施例示意图

图号部分：

1车架本体        2车体直管

3车体横管        4Y字接头

5套合管        6限位管

7套筒        8笋合柱

9弹簧        10定位钮

11槽沟        12定位槽

20后齿盘        21链条

22后飞轮        23后轮

30前齿轮        31钢索

32齿槽        33前飞轮

34前轮        301轮齿

311钢索头        330轮齿

请参阅图一，这是传统双人协力车之平面示意图，如图所示，这种双人协力自行车，适合于中、短距离之休闲活动，如果去风景区骑乘游览，使用者要将协力车送至外地远处，因其车身本体长度过长，又无法折叠，使用一般之载送工具，均有不便；此外，当在升降斜坡之道路上骑乘时，因传动结构之设计为链条式，最前端一人必须使出极大之力量踩踏，使一般使用者视之畏途，故传统式之协力自行车有其不妥之结构设计。

首先，请先了解一下本实用新型的传动结构，本发明人已将此种结构申请中国专利（No.92230641.9）故在本实用新型中利用为配件，并未定界于本实用新型的专利范围内，但为了了解本实用新型的使用动力，特再烦述。而本实用新型的主要特征在于可折叠，可拆换组合。

请参阅图二，这是本实用新型的传动结构立体示意图，其中如图A所示，前脚踏板带动前齿盘30旋转，前齿盘30之轮齿301呈轴向，钢索31之未端有一钢索头311，周缘有齿槽32，恰可使前齿盘30之轮齿301嵌入，且连动钢索31旋转；再请参阅图B，其中钢索31延长至前轮34侧适当处，以其未端所设置之钢索头311与前飞轮33连结，因钢索31具有可挠性，可于车头适当处转折并传输动力使前轮34旋转前进。

请参阅图三，这是图二C所示本实用新型的车体1结构的立体系统图，如图所示，限位管6为中空管，焊接在车体直管2未端之适当处；一套筒7为中空管，并于适当处开设一“し”状槽沟11和一定位槽12；一弹簧9设置于套筒7中顶限笋合柱8；一笋合柱8，其上适当处设有一定位钮10，套置于套筒7中时，可笋固车体横管3及车体直管2，并使定位钮10沿槽沟11及定位槽12限定滑动位置。

请参阅图四，这是本实用新型的车体结构立体组合图，当在车体横管3上的Y字形接头4所设之组合套管5套入车体直管2，受限位管6与套筒7限固后，将定位钮10转离定位槽12，沿槽沟11向上顶承，恰使组合套管5与限位管6结合；以数组相同结构依上述方式将前、中、后车身组成一自行车。

请参阅五及图六，分别是本实用新型的动作示意图及折叠实施例示意图，当定位钮10向下拉回至定位槽12卡入定位，使笋合主柱8释开组合套管5与限位管6之结合，而将前、中、后车身折叠成原长度1／3，让使用者在长途载送时节省空间；且传动结构是前、后分别设置，故不影响折叠之功效。