[发明专利]电磁能源发动机

说明书

本发明属于电磁能源新领域。

通常的电机主要是由定子、转子和定子与转子之间的气隙三部分组成。在定子和转子上都设置着可导电的绕组，它们各自产生的主磁通都分别通过定子与转子之间的气隙。气隙内的磁场是由定子和转子电流共同产生的合成磁场。借助这个合成气隙磁场通过定子和转子之间产生的电磁感应，在定子和转子之间传递电磁功率，实现电能与机械能的相互转换。在转换过程中，由于电机本身的一系列损耗，因此输出功率总是小于输入功率。

旅美华人林安东在WO83/01353专利文献中公开了一种新的发电系统-脉冲电磁动能发动机。该系统将微电子技术与电磁步进电机发电系统相结合，以较小的功率输入获得较大的功率输出。但是，由于主机是脉冲电磁步进电机，在任何机械负载转矩的情况下，其转速及转矩均是波动的，它的转轴不能直接带动机械负载或发电机作为输出功率。再者，由于脉冲电磁步进电机定子线圈磁芯受到制造工艺的限制，其体积也相应的受到限制。因此，该系统输出的机械功率和电能都较小，很难解决大功率的机械能和电能的输出。

本发明的目的是，根据电流在磁场中受力的基本原理，发明一种输出功率大于输入功率的电磁能源发动机。

实现上述目的的途径是，由定子〔1〕，凸极式转子〔7〕构成电磁能源发动机主件。定子〔1〕上有三相交流电枢绕组〔3〕，在定子〔1〕与凸极式转子〔7〕之间留有气隙〔9〕，转子直流电枢绕组〔8〕均匀放置在凸极式转子〔7〕极身的槽内，在凸极式转子〔7〕的极身和转子极靴〔14〕之间增设有转子气隙〔11〕。

现以二极电磁能源发动机为例，对本发明作详细描述。

图1为（二极）电磁能源发动机结构示意图。1、定子;2、定子铁芯;3、定子三相交流电枢绕组;4、转子直流电枢绕组产生的漏磁通;5、转子直流电枢绕组产生的主磁通;6、转轴;7、凸极式转子;8、转子直流电枢绕组;9、定子与转子之间的气隙δ₁;10、转子气隙最大值处δ_2max;11、转子气隙平均值处δ₂;12、转子气隙最小值处δ_2min;13、转子极靴与极身的连接键;14、转子极靴;15、转子极靴高度H_RO;16、定子三相交流电枢绕组产生合成磁场的主磁通。