[发明专利]车辆多功能节能系统

权利要求书

1、一种车辆多功能节能系统，包括可以设置于车辆传动系任何适当位置的自动离合装置(1)，所述自动离合装置(1)包括：

一个主动件(3)；

一个从动件(7)；

一个与所述主动件(3)刚性联接或一体的轴(4)；

一个与所述从动件(7)刚性联接或一体的毂(6)；

一个同步架(10)；

一组有间隙地装在上述同步架(10)内的扭矩传递件；其特征在于：

所述与所述主动件(3)刚性联接或一体的轴(4)上同轴线地设有一段大致为正棱柱体(5)的部份；

与所述从动件(7)刚性联接或一体的毂(6)通过轴承(8、9)同轴地支承在所述轴(4)上，所述正棱柱体(5)处于所述毂(6)之内；

所述同步架(10)两端可转动地支承在所述轴(4)上，且处于所述毂(6)的内表面和所述正棱柱体(5)之间，其上沿圆周方向均布有与所述正棱柱体(5)面数相同个数的通孔11)；

所述分别有间隙地装在上述通孔(11)内的扭矩传递件(12)，可以在各自对应的由所述毂(6)的内表面和所述正棱柱体(5)的对应面所形成的弓形空间内靠近一端的第一位置(Ⅰ)和靠近另一端的第二位置(Ⅱ)之间沿所述正棱柱体(5)的对应面运动，所述扭矩传递件(12)的尺寸保证：当其处于所述第一位置(Ⅰ)和第二位置(Ⅱ)之间的中间位置(Ⅲ)时，所述毂(6)与轴(4)分离，毂(6)与轴(4)之间无扭矩传递；当其处于所述第一位置(Ⅰ)或第二位置(Ⅱ)时毂(6)与轴(4)之间接合，毂(6)与轴(6)之间通过扭矩传递件(12)传递扭矩；

当轴(4)以低于对应发动机怠速转速转动或不转时保证所述扭矩传递件(12)处于各自对应的所述中间位置(Ⅲ)的保持装置，当轴(4)开始沿正方向(14)加速转动时，扭矩传递件(12)由于惯性滞后而进入所述第一位置(Ⅰ)；

当所述主动件(3)沿所述正方向(14)的转速变得小于所述从动件(7)的转速时，限定所述扭矩传递件(12)处于所述中间位置(Ⅲ)的限定装置；

迫使所述同步架(10)跟随所述毂(6)转动一短时、以便将所述扭矩传递件(12)强制地从所述中间位置(Ⅲ)送入所述第一位置(Ⅰ)或第二位置(Ⅱ)的强制接合装置；

所述控制装置(2)可以在任何需要时刻控制所述强制接合装置工作。

2、根据权利要求1所述的车辆多功能节能系统，其特征在于：所述保持装置包括一组分别设在所述轴(4)的所述正棱柱体(5)每个面中部的磁铁(13)。

3、根据权利要求1所述的车辆多功能节能系统，其特征在于：所述保持装置包括两个分别套装在扭矩传递件(12)轴向两端部的弹性环(32)。

4、根据权利要求1所述的车辆多功能节能系统，其特征在于：所述保持装置包括至少两个连接在所述同步架(10)与所述正棱柱体(5)之间的拉簧(33)，和所述扭矩传递件(12)与所述正棱柱体(5)对应面之间的导轨装置(67)。