[发明专利]盘式制动器驻车制动装置

说明书

本发明为一种用于汽车的盘式制动器驻车制动装置。已有的盘式驻车制动装置有几个缺点：装置复杂，压紧力不足，以至不能可靠驻车。

本发明克服了以上所述的盘式驻车制动装置的缺点。

本发明的主要动作机构为一曲面弹簧，该曲面弹簧具有非线性，且在一定的轴向力作用下可以以弹簧外圆所在平面为对称面反转，从而可以实现制动状态与非制动状态间的转换。

根据附图说明本发明的一个具体实施例。

曲面弹簧（2）自由状态是凹面向制动块（1）方向，凸面向活塞（3）方向，此时制动液压力很小。

图示为驻车状态，制动液压力很小。

活塞内外不连通。（7）为油管;（8）为油管接头;（9）为放气塞。

进入驻车状态时，活塞内部制动液压力升高，压力使得曲面弹簧反转，曲面向制动块方向凸起，压紧制动块，驻车，压力恢复很低的水平。

行车前，脚制动一次，活塞与缸体（5）之间的制动液压力升高，把活塞压向制动块，压平曲面，曲面再次反转，曲面就不再压着制动块了，松开脚制动后，即可行车。

本装置可以具有制动间隙自调机构。

本例中，行车自调机构由油封（6）构成，驻车制动的间隙自调机构由开口环（4）、活塞头部及制动器体上的开口挡圈组成。

本装置和已有的盘式驻车制动装置相比有以下优点：

一、结构简单;

二、能产生足够的压紧力，能够可靠地驻车制动;

三、制动力由于制动块磨损造成的变化较小。