[发明专利]强化半自动机械变速系统

权利要求书

1、一种机械变换齿轮变速系统的半自动执行选择的换挡控制系统(104)，其特征包括：一手动控制的燃料节流控制发动机(E)，一个多速变换齿轮机械变速系统(10)，一个驱动地置于发动机和变速器之间的主摩擦离合器(C)，一个啮合和脱开所述主离合器的非人工可控制的主离合器控制器(CC)，一个提供表示变速器输入轴(16)转速的第一输入信号的第一传感器(98)，一个提供指示至少在某些传动工作条件下传动轴(90)可独立地相对于变速输入轴的转速的第二输入信号的第二传感器(100)，和一个控制变速器换挡的非人工可控制的变速促动器(112，70，96)，所述控制系统包括：

用于从目前啮合的变速比选择一换高速挡或一换低速挡或从空挡到一选择的速比并指示所述选择的第三输入信号的装置(120，124/132)，

和一个接收所述第一、第二和第三输入信号并按照预定的逻辑规则处理这些信号以发出指令输出信号的中央处理装置(106)，所述的中央处理装置包括：

(a)响应于从目前啮合的速比选择的变速换挡并发出指令输出信号给所述促动器以使变速器被换挡到空挡，和给所述离合控制器发出指令输出信号以瞬间脱开所述主离合器的装置；和

(b)响应于(i)从目前啮合的速比换挡到选择的速比的选择和(ii)确认用于(i)测量变速器的人工完全同步的变速器的空挡状态和(ii)之后给所述促动器发出指令输出信号以使变速器被换挡到选择的速比的装置。

2、如权利要求1所述的控制系统，其特征还包括可人工操作的主摩离合器控制器，所述的每一个离合器控制器无论所述其它的离合器控制处于何位置都可选择地脱开所述主摩擦离合器。

3、如权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述选择的换挡是人工选择的。

4、如权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述选择的换挡是自动地选择的。

5、一种控制半自动机械变换齿轮变速系统（104）的选择换挡半自动执行的控制方法，其中半自动机械变换齿轮变速系统（104）包括一人工控制的燃料节流控制的发动机（E），一个多速变换齿轮机械变速器（10），一个驱动地安置在发动机和变速器之间的主摩擦离合器，一个啮合和脱开所述主离合器的非人工可控制的主离合器控制器（CC），一个提供指示变速器输入轴（16）转速的输入信号的第一传感器（98），一个提供指示传动轴（90）至少在某种传动工作条件下可独立地相对于输入轴的转速的输入信号的第二传感器（100），一个控制变速器换挡的非手工可控制的促动器（70/96），一个包括用于从目前啮合的速比人工选择换高速挡或低速挡或从空挡到选择的速比并提供指示这些换挡的输入信号的装置（120，124/132）的驾驶员控制台（108），和一个接收所述输入号信按照预定的逻辑规则处理这些输入信号以发出指令输出信号的中央处理装置（106），所述方法的特征在于：

（a）通过给所述促动器和所述离合器控制器发出指令输出信号响应于从目前啮合的速比的换挡的测量选择，给所述促动器发出指令信号是将变速器偏置被换挡到空挡，给所述离合器发指令输出信号是要瞬间脱开所述主离合器;

（b）响应于（ⅰ）从目前啮合的速比换挡到选择的速比的换挡的测量选择和（ⅱ）通过（ⅰ）测量变速器的人工完全同步确认变速器的空挡状态，和（ⅱ）之后给所述变速器促动器发出指令输出信号以使变速器被换挡到选择的速比。

6、如权利要求5所述的控制方法，其特征还包括一人工可操作的主摩擦离合器，无论所述其它的离合器控制器处于何位置，所述每个离合器控制器都可选择地脱开所述主摩擦离合器。

7、如权利要求5所述的控制系统，其特征在于，所述选择换挡是人工选择的。

8、如权利要求5所述的控制方法，其特征在于，所述选择的换挡是自动地选择的。