[发明专利]汽车抗撞击安全保险杠无效

专利信息
申请号: 93104934.2 申请日: 1993-04-25
公开(公告)号: CN1081641A 公开(公告)日: 1994-02-09
发明(设计)人: 李伦;李建刚 申请(专利权)人: 李伦
主分类号: B60R19/42 分类号: B60R19/42
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 466700 *** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 汽车 撞击 安全 保险杠
【权利要求书】:

1、汽车抗撞击安全保险杠,该装置主体包括一个横截面为字母C形的抗撞击装置主套(1),抗撞击装置主套(1)内部有五套结构完全相同的分装置(2),这五套分装置(2)按安装位置分为三套前分装置(3)和二套侧分装置(4),它们分别安装于汽车底盘的正前端和前端两侧处,其特征是该装置主体,包括一个横截面为字母C形的抗撞击装置主套(1),抗撞击装置主套(1)内部有五套结构完全相同的分装置(2),这五套分装置(2)按安装位置分为三套前分装置(3)和二套侧分装置(4),它们分别安装于汽车底盘的正前端和前端两侧处。

2、根据权力要求1,所述的装置,其特征在于:该装置包括一个抗撞击装置主套(1),它的内部有一个外形呈长方体,且宽、高都和抗撞击装置主套(1)内侧上下壁距离相等的外方内圆、横截面为字母C形的分装置内套(5),它后部有一个分装置内套圆口(6),分装置内套圆口(6)半径适当小于分装置内套(5)内部的圆筒半径,从分装置内套圆口(6)插入一个大体为圆柱形的主固定轴(7),主固定轴(7)前端有一个主固定轴前端突起圆槽(8),它与分装置内套圆口(6)的后内壁卡合,在分装置内套(5)内前壁到主固定轴前端突起圆槽(8)之间有一段1号弹簧(9),在分装置内套圆口(6)外侧到主固定轴中部突起圆饼(10)之间的主固定轴(7)上还有一段2号弹簧(11),且2号弹簧(11)的倔强系数适当大于1号弹簧(9)。

3、根据权力要求1、2所述的装置,其特征在于:主固定轴(7)的主固定轴中部突起圆饼(10)以后的半部分钢棒插入特制的汽车底盘前端圆孔(12),用主固定轴中部突起圆饼(10)和主固定轴与汽车底盘边接固定板(13)以及主固定轴末端固定螺栓、螺母(14)把主固定轴(7)牢固地固定在汽车底盘(15)的前端。

4、根据权力要求1、2或3所述的装置,其特征在于:抗撞击装置主套(1)包括一个装置主套下盖(16),装置主套下盖(16)与抗撞击装置主套(1)上面完全相同并且对称,用螺栓把它固定在抗撞击装置主套(1)上。

5、根据权力要求1、2、3或4所述的装置,其特征在于:在分装置内套(5)的内侧前壁中心和主固定轴前端突起圆槽(8)的槽中心,安装电子自动刹车和自动熄火装置的触点开关(19),这个开关一端为一个金属半球,另一端为一个有弹性可收缩的较细圆柱,当1号弹簧(9)受到撞击开始收缩时,该触点开关接通,自动刹车、熄火装置立即开始工作。

6、根据权力要求1、2、3、4或5所述的装置,其特征在于:每套分装置(2)的分装置内套(5)都是外形呈长方体,内部为一个圆柱形的洞,长方体后端有一个分装置内套圆口(6)与分装置内套(5)内部圆柱形的洞相通。分装置内套(5)主体,由一整块特制的中部有一低矮圆台、两边为横截面呈半圆形的通槽的长条形特制钢板加工而成,两侧各有一个分装置内套侧盖(21),用螺栓固定在分装置内套(5)主体的两侧。从分装置内套圆口(6)插入的主固定轴前端突起圆槽(8),到分装置内套(5)内壁上的低矮圆台之间装有1号弹簧(9)。

7、根据权力要求1、2、3、4、5或6所述的装置,其特征在于:前分装置固定板(22)是两头为半圆的长条形固定钢板,它两头和中部相应位置钻有与主固定轴末端固定螺栓、螺母(14)相适应的圆孔,且主固定轴与汽车底盘连接固定板(13)的长度相同于三套前分装置(3)在汽车底盘(15)上两边两套之间的距离,宽度略大于主固定轴(7)主体钢棒的直径,厚度与主固定轴中部突起圆饼(10)的厚度相同,侧分装置固定板为一个与前分装置固定板(22)两头半圆半径、厚度、规格相同的圆饼形有孔钢板,其圆孔位置与前分装置固定板(22)相应位置相同。

8、根据权力要求1、2、3、4、5、6或7所述的装置,其特征在于:抗撞击装置主套(1)和它内部五套完全相同的分装置(2),其中有三套安装在汽车底盘(15)的正前方,这是抗撞击装置的前分装置(3),另外两套分别安装在汽车底盘(15)的前端两侧处,这是抗撞击装置的侧分装置(4),在抗撞击装置主套(1)上的抗撞击装置前分装置(3)相应位置,有三个俯视剖面为等腰梯形的主套前卡口(23),它们各自卡在相应的前分装置卡口等腰梯形通槽(24)的前端边缘的中央位置,在抗撞击装置主套(1)上抗撞击装置的侧分装置(4)相应位置各有一个直角梯形的主套侧卡口(25),用它的前侧棱同相应的侧分装置卡口直角梯形通槽(26)前边缘卡合,并且主套前卡口(23)各棱与前分装置卡口等腰梯形通槽(24)不卡合的边缘,以及主套侧卡口(25)各棱与侧分装置卡口直角梯形通槽(26)不卡合的边缘之间的距离,均为分装置(2)中两段弹簧完全收缩的长度之和,在抗撞击装置主套(1)上两个前分装置(3)之间适当位置,有一个装置主套条形加固板(27),在主套正面和侧面的拐角处有一个装置主套三角加固板(28)。

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