[发明专利]链式杠杆葫芦无效
申请号: | 93106799.5 | 申请日: | 1993-06-09 |
公开(公告)号: | CN1044895C | 公开(公告)日: | 1999-09-01 |
发明(设计)人: | 片冈岩 | 申请(专利权)人: | 株式会社3H |
主分类号: | B66D3/14 | 分类号: | B66D3/14 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 蔡民军 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 链式 杠杆 葫芦 | ||
本发明涉及一种具有载重链的链式杠杆葫芦(下文称为“杠杆葫芦”),利用杠杆可手动操作,例如卷绕货物上升或下降或移动。
一般说此种杠杆葫芦,利用杠杆操作的载重链,不仅必须能使货物上升和下降(下文称为“卷绕操作”),而且也必须允许链在无载荷条件下能自由运转。换句话说,通常人们认为,最重要的是链式葫芦应装有“载重滑轮”以便链能自由运转。
通常使用的常规杠杆葫芦,一种最为人们所知道的和最经常使用的类型的结构是;载重滑轮装在葫芦的主框架内,它也与心轴连接,在那里装有固定摩擦板,所说心轴也旋入毂盘,毂盘包括一个用于在向上和往下卷绕操作之间进行转换的装置。在固定摩擦板和毂盘之间的心轴部分装有棘轮,其两侧装有制动衬带,而它们在所说的心轴上能自由地滑动和旋转,通过向心轴拧紧或拧松毂盘可改变所说固定摩擦板和毂盘之间的距离,以此方式挤压或松开所说的棘轮和制动衬片,此种作用也由配件帮忙,例如在所说固定摩擦板和毂盘之间处于延伸状态的螺旋弹簧,利用螺旋弹簧力通常向外挤压毂盘,从而放松毂盘对所说制动衬片的接触压力,这样可避免施加制动。上述的杠杆葫芦,通常对于重型葫芦其承载能力为0.5吨或更大,它有载重滑轮和心轴,在其间用多个减速装置加以连接,而对于轻型葫芦,其承载能力小于0.5吨,它具有相互超直接连接的载重滑轮和心轴。
上述的弹簧杠杆葫芦具有明显的缺点,当链快速运动时,同时载重滑轮是自由运转操作,心轴旋转而毂盘不随它旋转,由于心轴和毂盘是利用螺纹连接,固定摩擦板和毂盘之间的间隔自动变小而施加制动,因而失去了自由运动的能力。因此,每次不得不用手动转回毂盘,重新拉开毂盘和固定摩擦板之间的间隔,以解除制动。
传统的弹簧杠杆葫芦的另一个问题是,当往下卷绕一个轻物体时,使心轴旋入毂盘的力有时小于螺旋弹簧对毂盘的向外压力,在这种情况下,下降的物体有时降得太快,过去曾发生过事故,有的造成死亡。换句话说,传统的弹簧杠杆葫芦存在我们称为的转换问题,即如果螺旋弹簧的延伸力相当强,足够大地作用于毂盘和心轴,这样是危险的,轻的物体可能下降太快而导致事故。另一方面,如果弹簧仅具有弱小的延伸力,当轻物体下降时,将有助于避免事故的发生,但是,相互地当链在载重滑轮上自由运转时,链任何快速运动将立即引起制动,因此影响链的自由运动。当然,有很多机构可以用于碓保载重滑轮的自由运转。其中包括一种机构,即在杠杆葫芦中装有上述的减速装置,可以使减速装置的轴滑动,以脱开相互对准的啮合齿,从而允许载重滑轮自由地旋转。另一种机构是,使棘爪与棘轮脱开,也能使载重滑轮自由地旋转。这些机构碓实有助于解决上述的问题。但是,这些复杂的机构也带来了问题,其中装置的平滑操作更成为问题。这样也随之失去了可靠性,势必导致更经常发生故障。此外,从自由运转到卷绕动作的变化总是要求单动。
发明人做了许多试验以求解决上述的问题,并最终得到了结论,一种答案是,为碓保杠杆葫芦自由运动,使心轴和毂盘作为一体旋转,从而避免制动机构的作用。
本发明的目的是提供一种装置,能以手动地使毂盘相对于心轴旋转过几度,然后使其固定在相对于心轴的规定锁紧位置,从而毂盘不施加压力于棘轮和制动衬片,然后,保证心轴和毂盘之间的关系保持在该状态,从而能使载重滑轮自由地旋转。
为了实现上述的目的,本发明提供一种链式杠杆葫芦,它包括:
一个主框架;
一个能自由地旋转装在所说主框架上的载重滑轮;
一条环绕所述载重滑轮的载重链;
一个能和载重滑轮一道旋转的装在所说主框架上的心轴;
一个固定于所说的心轴上的第一固定摩擦板;
一个旋入所说的心轴上的毂盘,
一个棘轮和多个制动衬片,它们均装在所说的心轴上,并在所说第一固定摩擦板和毂盘之间能自由地旋转和滑动;
多个装在所说框架上的能与所说的棘轮啮合的掣爪;和
一个位置锁紧机构,其特征在于:
有一旋钮可先设定在一个中间位置,使所述的毂盘从一个卷绕操作的位置旋转到一个预定的自由运转的操作位置;
当毂盘以一个方向从所述的卷绕操作位置旋转到所述的自由运转的操作位置后,所述的位置锁紧机构用来将所述的毂盘相对心轴锁紧,使之在该自由运转操作的位置放松对第一摩擦板和制动衬片的压力,并使所述心轴和毂盘相互保持成固定的位置,以防止将毂盘的接触压力施加于棘轮和制动衬片上,从而在载重滑轮旋转同时避免施加制动力。
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