[发明专利]地下快速交通网结构

说明书

“地下快速交通网结构”属建筑工程领域。众所周知，城市的交通拥挤和阻塞，是城市政府急于解决的重要问题之一，城市车辆的严重阻塞，给国家经济建设和发展造成了严重的影响。一个国家要发展，首先是交通运输的发展，从世界所有发达国家的发展来看，其中最重要的标志之一是交通运输的现代化。

国家要发展，城市是关键，城市的发展，关键必须尽快解决，决定城市经济建设发展速度要害的交通运输问题。有不少经济专家和有关权威提出了不少解决问题的方案和设想，例如，在城市建设地下铁道，如同其他发达国家的大城市那样等等。解决城市的交通问题，应根据市的具体情况来分析，从中找到问题的关键所在，并根据实际情况，制定出可行的方案和实施方案的规划，城市交通运输急待解决的要害是：机动车的数量很大，而且每年都在迅猛的增长，现有的交通又严重的不足以使用，造成十分严重的交通阻塞，以及随之而来的是交通事故连续不断的发生，因此，解决车辆快速输送是解决交通阻塞的关键。而提供车辆能快速输送的要害又是应有足够的公路运输线。在城市现有的公路运输线上进行改造，或者靠大量的拆迁来提供新增公路的用地，这是非常困难的和耗费巨大的工程，因而也是行不通的方案。由此提出向地下发展，建立地下通道，就成了城市交通运输、促进经济建设发展的唯一方案，怎样实现和打通城市的地下运输呢？我们认为在城市建设地下铁道，没有解决城市的车辆运输严重阻塞的根本问题。从许多发达国家城市的地下铁道实际使用情况，基本上都是解决城市人流的输送问题，还没有用地下铁道来解决地面上车辆的运输不足，城市的实际情况是解决地面上车辆的严重阻塞，而不是人流的输送，因此，简单的套用国外地下铁道的建设经验是无法解决城市的实际情况。要从根本上解决城市交通阻塞问题，而建设城市地下交通问题一条可行的方案，即在城市内的公路下面建设单行或多排的行车快速交通网。并在城市的许多交通要道处设立地下交通网的出入口，地下交通网可以在城市的繁华地区布置，并直接接通到城市的郊区，这样与以使按现状地面交通阻塞时，需要两个小时左右才能驶出城区，而在地下交通网运输线上，最多只用半个小时就可以驶出城区，这样不但解决了地面运输严重阻塞的问题，而且还大大提高了运输能量，为发展经济建设创造运输先行的有利条件，对地下交通的管理方法，其权益也是很大的。

建设城市地下快速交通网方案，主要是针对城市实际情况而提出的。即在城市建设地下快速交通网，是为解决城市地面上多年来无法解决车辆阻塞问题的方案，这个技术方案的规划和工程设计，以及施工均完全可以在基本上不影响地面交通的情况下完成，在施工过程中不怕雨季的影响（主要采用防雨水和排地下水的措施），对地面的污染小，又由于同大地连成整体，其结构设计中许多力学计算问题都很容易解决，特别是结构抗震设计要求。结构材料的选择和使用。在施工中的技术要求，以及地面施工造成的扩大的污染，对地面公路使用的直接影响，雨季对施工的影响等等，都相应的排除了。从而工程投资也会比地面上高架立体公路的投资少，又由于地下愉速交通网的结网主要是解决汽车的行驶设计方案，因而比地下铁道小得多。施工可以分多段同时进行。建筑材料的选择又是钢筋混凝土结构，在结合新的“建筑物抗震减震装置”和“建筑物消震装置”，两项发明专利技术的使用。从抵抗地震灾害破坏的百年大计出发，我们相信多年来城市的交通阻塞和由此造成的其他社会问题能基本解决。

“地下快速交通网结构”如说明书附图所示，地下快速交通网结构，其结构可以是园形，马蹄形或多边形如图1;地下快速交通网结构外侧设置“建筑物抗震减震装置”和“建筑物消震装置”如图2;地下快速交通网结构中的排气管道如图3;在地下交通网中分段设置，车辆检修站和交通安全检查站。

地下快速交通网方案设计说明，中国近年来，许多大、中城市均受到地震的振动影响，随着地球地质的变迁，其地震影响将逐步增大，所以本专利发明工程师提示：凡是地下工程百年大计“抗震减震”设计，否则后果严重，后患无穷。