[发明专利]铁路钢轨用螺旋强力防爬器无效

专利信息
申请号: 93107783.4 申请日: 1993-07-05
公开(公告)号: CN1085282A 公开(公告)日: 1994-04-13
发明(设计)人: 张椰 申请(专利权)人: 张椰
主分类号: E01B29/32 分类号: E01B29/32
代理公司: 北京师范学院专利事务所 代理人: 林强
地址: 135000*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 铁路 钢轨 螺旋 强力 防爬器
【说明书】:

发明涉及一种铁路轨道钢轨用防爬器,特别涉及一种钢轨螺旋强力防爬器。

众所周知,钢轨在机车车辆的动力作用下经常产生纵向爬行运动。钢轨爬行的产生,给铁路线路养护维修带来极大工作量,严重的钢轨爬行是发生断轨、涨轨跑道及行车安全的重要因素。在现有技术中所采用的穿销式防爬器,其缺点是防爬阻力小(正常情况下为10,000-20,000牛顿),且穿销经常松动,防爬阻力难以保持。

本发明的目的在于提供一种具有很强的防止钢轨爬行阻力(可达到100,000牛顿)、能从根本上防止钢轨爬行、简单而便于养护维修的铁路钢轨用螺旋强力防爬器。

本发明是这样来实现的:在钢轨两边各设一个轨卡,再用螺栓将两个轨卡拧紧使两个轨卡联成一体并紧卡钢轨,即可防止钢轨的爬行。

本发明根据生产工艺分为铸造型和焊接型二种。

下面的优选例结合附图对本发明作详细说明,但不限制本发明的范围。

例1:铸造型螺旋强力防爬器

图1是本发明的铸造型螺旋强力防爬器的简图,其中1是钢轨;2.1是凹形轨卡;2.2是凸形轨卡;3是螺栓;4是承力板;5是弹簧垫圈;6是轨枕。

图2是图1的右视图。

图3是图1是俯视图。

从图中可以看出:当把凹形轨卡(2.1)和凸形轨卡(2.2)装在钢轨(1)的两边后,拧紧螺栓(3)使联成一体的凹形轨卡(2.1)和凸形轨卡(2.2)紧卡钢轨(1)即可防止钢轨爬行。承力板(4)是木质结构,其作用是承受传递阻力、防止防爬器磨损轨枕(6)。弹簧垫圈(5)可使螺栓(3)拧紧后不松动。

图4中凸形轨卡(2.2)的主视图,凸形轨卡(2.2)的上半部设有椭圆形孔,其作用是使螺栓(3)的椭园形头部纳入孔中并卡住而便于螺栓(3)拧紧。

图5是凸形轨卡(2.2)的左视图。

图6是凸形轨卡(2.2)与凹形轨卡(2.1)联成一体。

图7是凸形轨卡(2.2)的俯视图。

图8是凹形轨卡(2.1)的主视图。

图9是凹形轨卡(2.1)的左视图。

图10是凹形轨卡(2.1)的俯视图,其凹下部分(8)的作用是当螺栓(3)扭紧时,使凹形轨卡(2.1)与凸形轨卡(2.2)联成一体。

图11是凹形轨卡(2.1)的底视图。

图12是螺栓(3)的主视图,图13是图12的右视图,图14是图12的俯视图,从图中可以看出,螺栓(3)的头部的圆形螺帽(12.1),其直径大于椭圆形螺颈(12.2),安装时,将椭圆形螺颈(12.2)从凸形轨卡(2.2)的内腔纳入,从其椭圆形孔穿孔,再穿入凹形轨卡(2.1)的圆孔中(椭圆形螺颈(12.2)巧好卡入凸形轨卡(2.2)的椭圆形孔中),拧紧螺栓(3)的螺母,就可将此两凸凹形轨卡(2.1,2.2)连成一体,对钢轨(1)形成防爬阻力。

根据本发明的统一构思,该防爬器的轨卡(2.1)和(2.2),螺栓(3)的构造可做适当变化和增加轨挡,其防爬效果相同。

例2:焊接型螺旋强力防爬器。

图15是焊接型螺旋强力防爬器的组装简图,其中1是钢轨,2.1′是轨卡,2.2′是锁轨扣,3是螺栓,4是承力板,5是弹簧垫圈,6是轨枕,7是轨挡。

图16是焊接铸造型螺旋强力防爬器的右视图。

图17是焊接铸造型螺旋强力防爬器的俯视图。

图18是轨卡(2.1′)的主视图。

图19是轨卡(2.1′)的右视图。

图20是轨卡(2.1′)的俯视图。

图21是锁轨扣(2.2′)与螺栓(3)、轨挡(7)焊接成为一体后的主视图,图中粗实线部位为焊接点。

图22是锁轨(2.2′)与螺栓(3)、轨挡(7)焊接成为一体后的右视图,图中粗实线部位为焊接点。

图23是锁轨扣(2.2′)与螺栓(3)、轨挡(7)焊接成为一体后的俯视图。图中粗实线部位为焊接点。

从图15中可以看出:将焊接成为一体后的锁轨扣(2.2′)、轨挡(7)、螺栓(3)安在钢轨(1)的左底边,再将轨卡(2.1′)套入螺栓(3)上,之后拧紧螺栓(3),即可防止钢轨爬行。承力板(4)和弹簧垫圈(5)其作用同例1相同。

本发明的优点是:

1、构造简单,防爬阻力大,一般可达100,000牛顿。

2、制作和安装简便。

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