[发明专利]将涂有粘合剂的预制路标粘结到路面上的方法

说明书

本发明涉及一种将涂有粘合剂的预制路标粘结到路面上的方法。

人们早已知道，道路标志材料可借助压敏粘结剂粘于道路表面，如混凝土和沥青表面上。EP91 309941号专利申请描述了一种道路标志材料，它包括顶层，非强制性的底板和粘结层，该粘结层中的粘结剂包括橡胶和高负载的增粘剂。已发现该粘结剂显示出异常的抗冲击剪切强度。US3902939号专利描述了一种道路标志带材料，该材料中使用了一种粘结剂，该粘结剂在室温条件下不具有粘性，但会受到热底层涂料或溶剂的激发从而粘结到道路表面上。

从粘合科学的许多分支学科也可以得知，潮或湿的表面是很难粘结的。将临时性或永久性交通线标志，例如粘结到湿的道路表面上始终是个问题，特别是在一年的大部分时间里道路表面经常处于潮或湿的状态的地区。

目前有两种方法可在某种程度上改善上述基层的粘结性。常采用的一种方法是用燃烧的火把干燥道路，该方法是一种费劳力从而费用高的方法。另外一种方法是将溶于有机溶剂中的聚合底层涂料刷在或喷到路面上，之后再设置带压敏粘结剂涂层的道路标志。从US4906523号专利(Bilkadi等人)可得知这种底层涂料，如有机溶胶。另外，使用有机溶剂中的高分子量的橡胶溶液作为底层涂料也已公知。但是问题仍然存在，该问题是采用上述底层涂料将其粘结到潮湿路面上的交通标志，在经历短时间的车辆行驶和短时间的连续性气候影响后，会不断地与道路表面分离开。

作为公知的底层涂料系，还有使用溶于有机溶剂中的合成橡胶基压敏粘结剂。在这些压敏粘结剂系中，人们使用了像苯乙烯异戊乙烯苯乙烯嵌段共聚物和含萜烷基脂族烃类树脂的树脂材料这样一种橡胶混合物。一般使用溶剂系，因为橡胶和树脂成分通常必须溶于不同的溶剂中。如果将上述不同的溶剂混合起来，则可以使该溶剂系变得不能溶合成一体，例如发生固体部分沉淀或相分离等类似现象。使用溶剂系的另一个缺点在于底层涂料组合物本身会由于如溶剂中的一种的易蒸发性而发生变化。由于橡胶或树脂溶剂各自的不相溶性，这些还会出现其它问题。

另一种底层涂料系是溶于不同有机溶剂系中的氯丁橡胶，然而，这些氯丁高分子量橡胶难于在溶液中保存。还知道一种底层涂料系，它包括在非极性脂族烃类溶液中的聚丁二烯和沥青。再有一种系是在氯化烃如二氯甲烷中的橡胶基压敏粘结剂。我们相信上述几种涂料系并不能提高道路标志与干和湿路面之间的粘结强度。

本发明的目的在于提供了一种将涂有粘合剂的预制路标粘结到路面上的方法，该方法包括以下步骤：

(a)向所说的路面上涂覆一种底层组合物，该组合物包括一种均匀的液态溶液，该溶液含有一种聚合材料和至少一种能与水形成共沸混合物的水混溶性溶剂，该组合物的用量足以在涂有粘合剂的产品和干或湿路面材料之间形成粘结，所说的聚合材料包括芳族的和/或脂族的烃类树脂和/或具有酚官能度的烃类树脂，所说的烃类树脂的数均分子量不超过50,000，所说的水混溶性溶剂的沸点为50～150℃；

(b)使所说的溶剂蒸发，从而在所说的路面上形成一种残余物；以及

(c)将一种涂有粘合剂的预制路标覆盖到所说的路面上的所说残余物上。

在其上涂有本发明的底层涂料组合物的路面材料包括一般使用的用于道路结构如沥青或混凝土路面的，或用于如铺面石头的材料。当然，建议对路面进行预先处理，比如，从其上要涂本发明的底层涂料的表面上除去疏松材料。

本发明的底层涂料组合物适合与公知的预制的道路标志带一起使用。最好是，可以使用本发明的底层涂料组合物与橡胶/树脂基压敏粘结剂。最好的橡胶树脂是那些包括有增粘化橡胶，如增粘化烃类树脂的橡胶树脂，所说的烃类树脂包括增塑剂如烃油。本发明的底层涂料组合物也可与带有丙烯酸酯基压敏粘结剂(“PSA”)的路面标志材料结合起来使用。

下面结合实施例对本发明详细描述。

聚合材料是一种可以溶解于水混溶性溶剂且在该溶剂蒸发后留有剩余物的任何材料。上述剩余物最好可形成整体的或连续的层。该层不应太厚以避免促使路标材料滑动。然而，上述底层涂料组合物的用量应在该溶剂蒸发后能形成聚合材料如橡胶基压敏粘结剂的连续层或膜状剩余物。

最好将本发明的底层涂料组合物通过浇注、喷洒或刷涂的方式施加在待上标记的表面区域上。当溶剂被蒸发后其剩余物便在待上标记的路面和涂有粘结剂的产品之间形成一结合层。

与仅仅采用水混溶性溶剂相比较，该聚合材料必须改进在干和湿路面材料与涂有粘结剂的产品之间的粘性。而且，该聚合材料还必须溶于所要使用的溶剂中，并且在一定程度上溶涂有粘结剂的产品的粘结层或与该层相溶。