[发明专利]无眩光电子反相协调同步照明防眩方法及装置

说明书

本发明是一种用于机动运输工具及工程施工设备上防眩照明的方法及装置。

在机动运输工具上和工程施工设备上的夜间照明防眩是现代世界各国汽车制造业、船舶制造业所面临的急需解决的一个技术难题。各国从事该项目研究的工程技术人员为了解决这一难题，采取了多种不同的解决方法，但至今仍未能彻底解决这一问题。据文献记载的交通运输工具夜间会车照明防眩方法主要有：

1．控制和限制光源的照明范围及照明方向，限制光源的发光面积。此方法解决效果不明显，对照明限制过多，目前汽车上基本采用的都是此方法；

2．单纯采用由光敏装置控制的可变遮光屏或可升降移动的遮光板防眩。这种方法的缺点是当遮光屏变暗或遮光板处于遮目位置时，严重防碍了驾驶者对对方车光源以外的区域的观察，例如：EP498143-A、EP459433-A、SU927574-A、CN1040546A、CN1053036A。

3．采用偏振光的防眩方法。偏振相位的设置在技术上难于合理确定，即便解决了这个问题，本车照明灯的光亮度的效率也只有50％。

4．采用有光敏装置控制的光源亮度变化周期与遮光屏透光周期同步的防眩装置的防眩方法。该方法比上述的第2种方法在功能上略进步一点，但仍存在上述第2种方法中的缺点。例如CN1034695A和CN8719232A。

5．单纯采用光源亮度变化周期与遮光屏透光变化周期高速同步防眩装置的防眩方法。此法的综合防眩效果明显要好于上述四种防眩方法，它是靠遮光率大于透光率的概率来降低会车眩光的。该方法不能保证百分之百的防眩，存在一定的百分比率不防眩，当对方车多时，防眩率急剧下降，如DE3908748-A。

另有中国发明专利公报公布的一份文献，公告号CN1041320A，由电控偏振片挡光板、电控偏振光车灯及控制器构成。该发明的关键在于使用了一种能在两种电信号下分别呈偏振片光学特性和普通玻璃片光学特性的电控偏振片，通过控制器的输出电信号，在会车时使电控偏振片的光学特性与偏振片类似，处于偏振光防眩照明状态，在不会车时，使电控偏振片的光学特性与普通玻璃片类似，处于正常照明状态。该技术存在的缺陷是同时衰减本车和对方的照明光亮，在防眩的同时也影响了司机的视野和视线，没有达到保持本车光照，衰减对方光照明目的，且发射的偏振光经反射后也不再是偏振光，仍然存在防眩的问题。

本发明的目的是提出一种能彻底消除眩光而不影响本车照明的防眩照明方法和装置，以此给夜间行车行船驾驶者创造一个良好的会车照明环境。

本发明提出的防眩方法，其特征在于在机动车上安装防眩装置，该装置包括防眩光闸屏、频闪聚光照明灯及电子控制电路，防眩光闸屏安装在驾驶员视线与风挡之间，电子控制电路与防眩光闸屏和频闪聚光照明灯驱动部分相连，电子控制电路应高速定频驱动该两部分至下述工作状态：

一、本车上的防眩光闸屏最大透光开度与车上的频闪照明闪光灯的脉冲闪光相位伺服锁相同步；

二、相对双方会车时，通过光耦合中控制电路快速优先相对自动协调至双方照明光脉冲闪光相位反相180°同步，其后瞬间快速锁相伺服驱动防眩光闸屏最大透光相位与本车频闪聚光照明灯脉冲闪光相位同步。