[发明专利]喷气转子发动机

说明书

本发明涉及的是一种发动机。特别涉及的是一种喷气转动式发动机。

现有的以燃料来产生动力的发动机多为气缸活塞式发动机。这种发动机存在着热机效率低、起动慢、结构体积大且零部件多和其气缸、活塞、连杆、曲轴等主要部件的加工配合要求高、制作成本大，易于磨损，故障率高等缺点，难以满足现代工业的发展要求。

本发明的目的是克服现有技术的上述缺点而提供一种效率高、结构简单、制作容易的喷气转子发动机。

实现本发明的目的的喷气转子发动机由定子、转子、带喷嘴的燃料输入管及点火装置构成，所述的定子为一个带有排气口的筒状壳体式定子，转子为一个两端呈封闭状的筒状转子，同轴安装在定子中，在该筒状转子上设有使转子内外相通的气流通道，其出口与筒体的径向具有一定夹角，转子的一端面的中心位置处垂直设有一空心轴，该空心轴的一端穿过定子端面外伸，另一端伸在筒状转子的内腔中，燃料输入管的喷嘴和点火装置设置在该空心轴的伸在转子内腔中的那端上，在转子的另一端面上对应设置有一动力输出轴穿过定子的另一端面伸在定子外。工作时油气混合燃料从燃料输入管的喷嘴喷入转子的内腔空间，经点火装置点火使转子内腔中的可燃气体燃烧，在转子内腔中形成高温高压气体并通过转子上开设的气流通道高速喷出，从而产生强大的反推力推动转子向喷气方向相反的方向高速旋转，通过与转子端面固接的动力输出轴将转子转动的动力直接输出。做功后的气体则通过定子上的排气口排出。

所述的空心轴与定子、转子之间的连接关系可以采用空心轴与定子固接、转子套装在空心轴上的连接方式，使转子的一端以空心轴为轴、另一端以其动力输出轴与定子端面间的转动配合连接的形式实现在定子中转动;也可采用空心轴与转子固接、与定子呈转动配合连接的结构形式，在这种结构形式中，其空心轴则可通过一旋转式活套接头与外段燃料输送管相接，以保证燃料输入随转子一起旋转的空心轴而进入转子内腔。点火装置则可沿用电机电刷类结构形式。

考虑到转子在高温压气体的作用下的温升问题，可在筒状转子本体中设置带有进、出口的冷却通腔，该冷却通腔的进口位于转子端面中的与空心轴相连接位置处，在空心轴的与之对应的位置上开设径向通孔，冷却介质则可由空心轴输入，经其径向通孔进入冷却通腔再从冷却通腔的出口排出，从而将转子的热量带出，起到降温作用。同时也可降低对转子的制作材料的要求。

本发明与现有的活塞式发动机相比，具有以下优点：

1、结构简单、体积小、组成部件少、加工制造容易，故障率低、制造和使用成本都低;

2、热机效率高、动力大;

3、起动快、转速高、运行平稳、且噪声也小;

4、不择燃料、燃油、燃气均可使用。

下面结合实施例和附图对本发明做进一步说明。但本发明的内容并不仅限于本实施例。

图1为实施例1的结构示意图

图2为图1的A-A视图

图3为实施例2的结构示意图

图4为图3的B-B视图

图5或图6为图3的C-C视图

实施例1：

如图1、2所示，在本实施例中，为制作方便，其空心轴1与定子2之间采取固接形式，甚至可以连同制作为一体;装在定子2内的筒状转子3的左端面4则设置一中心孔通过一转动轴承5安装在空心轴1上;燃料输入管则利用空心轴本身担任，其喷嘴6可采用具有防回火功能的单向喷咀，点火装置可沿用现有的电火花塞装置，其导线7可从空心轴中引出;喷嘴6和点火装置的放电端8均可设置在空心轴1的伸在转子内腔9中的那端上，动力输出轴10则穿过定子的右端面11伸出，连通于筒状转子3内外的气流通道12可设计成轴向条形孔状，或其它形状，为保证气流喷出时能产生使转子转动的反冲力，应使气流通道的出口与转子的径向具有一定的夹角，其适合的夹角度可通过试验决定，一般说来，尽量使气流沿转子的切向方向喷出可使转子获得较大的反冲力。对称设置气流通道，并在定子的内园面上设置相应的齿柱形凹陷13，也可提高对转子的反冲力。工作时燃料通过一外段输送管24与空心轴1接通，经空心轴的内腔从喷嘴6喷入转子内腔中，当其充满或近似充满转子内腔时，通过导线7输入的电脉冲信号使电火花塞的放电端8放电点火，转子内腔中的燃料气体剧烈燃烧，体积急剧膨胀，产生的高温高压气体经转子的气流通道12向外高速喷出，产生强大的反向推力推动转子高速旋转，与转子连为一体的动力输出轴10也随之旋转，即将强大的动力直接输出。作功后的气体则进入转子定子之间的齿状环空14中并从设置在定子上的与该环空相通的排气口25排出。

实施例2：