[发明专利]焦炉卸焦用拦焦车、熄焦车、推焦车三车对位装置

说明书

本发明涉及炼焦生产中的安全装置，特别是用于炼焦炉卸料拦焦车、熄焦车、推焦车三车对位的信号及控制装置。

目前我国炼焦生产中大多采用带立式焦化室的炼焦炉，由数十个焦化室组成庞大的炉体（为方便生产各焦化室顺序编有炉号）。炉体外配备可在轨道上行驶的拦焦车、熄焦车和推焦车（炼焦行业中称为三大车）。拦焦车、熄焦车位于炼焦炉的焦侧;推焦车位于炼焦炉的机侧，三车配合共同完成焦炉的卸焦作业。虽然炼焦炉的卸焦作业实现了机械化，但三大车对准同一炉号焦化室的协同操作却沿用很原始的方法，即派炉顶吹哨工在炼焦炉顶上用吹口哨的办法来指挥三大车对准同一炉号的焦化室。由于卸焦作业在室外进行，受气候条件的制约，炉体本身温度高、并排放相当数量的有害气体、视线不清，特别是括风、雨雪天气使得站在炉顶工作的吹哨工无法看清三大车是否对准同一炉号，容易发生卸焦时的各种事故。例如：由于拦焦车、熄焦车没有和推焦车对准同一炉号，结果焦炭卸在轨道上或堵在拦焦车的导焦排上，使大量设备烧毁、甚至人员伤亡，造成停产维修的重大事故，直接和间接的损失在数万元以上，因此迫切需要一种能使三大车对准同一炉号焦化室的对位装置，以保证卸焦作业的安全和改善工人的操作条件。现有三车对位装置有：清华大学曾在北京焦化厂试验过γ射线式三大车对位装置，但防护及维修困难，因此未能在生产中推广应用;数显集中控制式三车对位系统存在可靠性低和一次性投资过高的问题;分段接触点式三车对位系统由于触点暴露在空气中，而炼焦炉周围环境恶劣、触点很容易积垢和被腐蚀，造成触点接触不良，对位失灵，因此这种对位系统已被淘汰。

本发明的目的是要提供一种炼焦炉卸焦作业用拦焦车、熄焦车、推焦车三大车之间的自动联锁对位装置，可以保证三大车能对准同一炉号的焦化室，达到安全生产的目的。

本发明的任务是以如下方式完成的。

一种炼焦炉用拦焦车、熄焦车、推焦车三车对位装置，具有固定在炼焦炉机侧和焦侧的电源摩电道A、B、C，其特点在于炼焦炉机侧每一个焦化室设有一个干簧管1UJ，推焦车外壁设有一个能吸合干簧管1UJ的电磁铁1DT，炼焦炉焦侧每一个焦化室设有一个与干簧管1UJ对应电连接的电磁铁2DT，拦焦车外壁设有干簧管3UJ，熄焦车外壁设有能吸合干簧管3UJ的电磁铁3DT和能被电磁铁2DT吸合的干簧管2UJ，拦焦车内设有与电源摩电道A、B、C相连的信号电路和控制电路，所述信号电路由电源变压器B1、触点2ZJ3和17KC发送器、电源整流管QL1、干簧管3UJ、切换开关K1、继电器1ZJ所组成，所述控制电路包括由拦焦车导焦栅安全锁头开关5XWK、触点1ZJ、2ZJ1，继电器2ZJ组成的第1支路，熄焦车内设有与电源摩电道A、B、C连接的信号电路和控制电路，所述信号电路由电源变压器B2、电源整流管QL2、干簧管2UJ、继电器4ZJ、带触点a1、b1的17KC接收器、触点8ZJ4、常闭触点9ZJ1、43KC发送器所组成，所述控制电路包括并联的第4、第5、第6支路，第4支路由触点a1、b1、继电器6ZJ组成，第5支路由触点6ZJ1、4ZJ1、手动按钮2AN、继电器8ZJ组成，第6支路由手动开关3AX、继电器9ZJ组成，推焦车内设有与电源摩电道A、B、C连接的信号电路和控制电路，所述信号电路由电源变器B3、带触点a2、b2的43KC接收器所组成，所述控制电路包括并联的第10和第11支路，第10支路由触点a2、b2、继电器10ZJ组成，第11支路由触点10ZJ1、继电器1C组成，触点1C1、串接在原有推焦车推焦杆的前进控制电路之中。

本发明对位装置的拦焦车控制电路第1支路可以并联有第2支路和第3支路，第2支路由触点1ZJ2、干簧管3UJ吸合信号灯1XD所组成，第3支路由触点2ZJ2、拦焦车已做好准备工作信号灯2XD所组成。

本发明对位装置的熄焦车控制电路的第4、5、6支路可以并联有第7、第8、第9支路，第7支路由触点4ZJ2、推焦车到位信号灯3XD，常闭触点8ZJ3、电铃1DL所组成，第8支路由触点6ZJ2、拦焦车已准备好的信号灯4XD所组成，第9支路由触点8ZJ2。已发出允许推焦的信号灯5XD所组成。