[发明专利]桥式起重机无效
申请号: | 93114364.0 | 申请日: | 1993-11-11 |
公开(公告)号: | CN1090827A | 公开(公告)日: | 1994-08-17 |
发明(设计)人: | 瓦尔特·朗格 | 申请(专利权)人: | 嫩青利布海尔·维克有限公司 |
主分类号: | B66C17/20 | 分类号: | B66C17/20 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 曾祥凌 |
地址: | 奥地*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 桥式起重机 | ||
1、桥式起重机,特别是船用桥式起重机,其桥式结构具有二根平行延伸的其上有天车运行导轨的横梁,在横梁端部,用于按需要加长导轨的侧端件是可操纵的,
其特征在于,侧端件(22、24;26、28)从它们与横梁(20、18)并接的位置摺叠90°至它们的静止位置,在静止位置侧端件的顶端(42、44;46、48)总是指向另外的横梁的方向。
2、根据权利要求1所述的桥式起重机,其特征在于,横梁(18、20)在关系上相互不等高排列,这样,侧端件(22、24;26、28)在它们的静止位置上是相互上下排列的。
3、根据权利要求2所述的桥式起重机,其特征在于,天车(30)是横向的,总是有侧板支架(34、36),侧板支架在高度上是与横梁(20、18)的高度相适应的,故实际上天车(30)是水平装置的。
4、桥式起重机,特别是船用桥式起重机,其桥式结构具有二根平行延伸的其上有天车运行导轨的横梁,在横梁端部,用于按需要加长导轨的侧端件是可操纵的。
其特征在于,侧端件(22、24;26、28)从它们与横梁(20、18)并接的位置摺叠90°至它们的静止位置,在静止位置侧端件平行于起重机支架立柱(14、16)。
5、桥式起重机,特别是船用桥式起重机,其桥式结构具有二根平行延伸的其上有天车运行导轨的横梁,在横梁端部,用于按需要加长导轨的侧端件是可操纵的。
其特征在于,侧端件(22、24;26、28)从它们与横梁(20、18)并接的位置摺叠90°至它们的静止位置,在静止位置侧端件总是垂直于横梁(20、18)排列,它们的顶端背向横梁(20、18)。
6、桥式起重机,特别是船用桥式起重机,其桥式结构具有二根平行延伸的其上有天车运行导轨的横梁,在横梁端部,用于按需要加长导轨的侧端件是可操纵的,
其特征在于,侧端件(22、24;26、28)从它们与横梁(20、18)并接的位置摺叠90°至它们的静止位置,在静止位置侧端件(22、24;26、28)形成起重机支架立柱的加长。
7、桥式起重机,特别是船用桥式起重机,其桥式结构具有二根平行延伸的其上有天车运行导轨的横梁,在横梁端部,实际上用于按需要加长导轨的侧端件是可操纵的,
其特征在于,侧端件(22、24;26、28)从它们与横梁(20、18)并接的位置摺叠180°至它们的静止位置,在静上位置侧端件位于横梁(20、18)的上面并且平行于横梁。
8、根据权利要求1-7所述的桥式起重机,其特征在于,在天车(30)上装置一个可操纵的移动小车(32),由它来承担某种卸货装置(38)。
9、根据权利要求1-8所述的桥式起重机,其特征在于,侧端件(22、24;26、28)通过液压或电动方法从它们的静止位置摺叠至它们与横梁(20、18)并接的位置。
10、根据权利要求1-9所述的桥式起重机,其特征在于,侧端件(22、24;26、28)可以是伸缩式的。
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