[发明专利]车辆乘员保护系统的气囊及制造气囊的蒙皮布

权利要求书

1、一种车辆乘员保护系统用的气囊，该气囊具有一个用不带涂层的纺织蒙皮布制成的蒙皮，所述蒙皮包含至少一个在张开状态下对着车辆乘员的区域和至少一个背离所述乘员的区域，其特征在于，上述蒙皮的无论是所述的对着乘员的区域还是背离乘员的区域都用从纱线密度和复纱看是同种类型的纺织蒙皮布来制造，其特征还在于，上述蒙皮布在上述每个区域具有预定的经纱方向和纬纱方向，并且其上述各区域具有彼此极不相同的透气率，该送气率取决于经纱方向的拉力与纬纱方向的拉力之比，该比值取决于张开的气囊的几何形状。

2、根据权利要求1的气囊，其特征在于，所述蒙皮在张开状态下大致为球形或软垫形，并包含两部分蒙皮布，其中一部分对着车辆乘员，另一部分背离车辆乘员，其特征在于，根据在蒙皮膨胀然后受压缩的过程中以及其经纱方向拉力与纬纱方向拉力之平均比为1∶1时蒙皮内相对压力的差异。

a）背离所述车辆乘员的蒙皮布部分的透气率随着其内压力增大到与大气压的差值比20千巴高不多时，可提高到一个大于2米³/秒.米的最大值，并且在压力差值达到40千巴时，也没有太明显的增加;和

b）面对着所述乘员的蒙皮布部分的透气率至少在其内压力比大气压高约40千巴之前不会增加到大于1.5米³/秒.米²左右。

3、根据权利要求2的气囊，其特征在于，背离所述车辆乘员的蒙皮布部分的透气率在其内压力比大气压高约10-20千巴的范围内达到最大值之后就明显降低。

4、根据权利要求1的气囊，其特征在于，所述蒙皮包含一个在它张开状态下大致为圆筒形的第一蒙皮布部分和两个侧向蒙皮布部分，其特征在于，根据在膨胀和随后受压的过程中蒙皮内的相对压力的差异：

a）上述的侧向蒙皮布部分在经纱方向拉力与纬纱方向拉力之平均比为1∶1时的透气率随着其内压力增大到与大气压的正压差值比20千巴高不多时，提高到一个大于2米³/秒.米²的最大值，并且在压差达到40千巴时，没有明显的增加;和

b）上述第一蒙皮布在其经纱方向拉力与纬纱方向拉力之平均比为2∶1或1∶2时的透气率至少在其内压高于大气压约40千巴以前不会提高到大于约1.5米³/秒米²。

5、根据权利要求4的气囊，其特征在于，上述侧向蒙皮布部分的透气率在其内压力比大气压高约10-20千巴的范围内达到一个最大值之后就明显降低。

6、根据权利要求1-5中任一项的气囊，其特征在于，至少有一部分用于制造所述气囊的复纱是由空心纤维纺成的。

7、一种用来制造权利要求1-6中任一项所述的气囊的不带涂层的纺织蒙皮布，其特征在于，所述的蒙皮布在受到单侧压力的时间约150毫秒、并且其内压力比大气压高约40千巴以下时，其透气率不会提高到大于1.5米³/秒.米²。

8、根据权利要求7的蒙皮布，其特征在于，当它在压差为500巴下承受静态单侧压力时，其透气率大于12升/分米².分。

9、一种用来制造权利要求1-6中任一种气囊的不带涂层的纺织蒙皮布，其特征在于，在它承受单侧压力约150毫秒，而且其内压差值不超过20千巴左右时，其透气率提高到一个大于2米³/秒.米²的最大值，过了该最大值后就明显降低，此后，直到其内压差达到40千巴时也不会显著提高。

10、根据权利要求7、8或9的蒙皮布，其特征在于，至少有部分用来编织蒙皮布的复纱用空心纤维纺成。