[发明专利]机动车超车报警器

说明书

本发明是机动车超车安全报警仪器。

现有机动车超车时后车鸣喇叭告示，同时开左转向灯示意，前车听到喇叭声后，通过后视镜看到后车，根据本车所处安全情况，决定是否允许超车。但在超车运行中，后车并不完全知道前车的一切安全情况，山区更为明显，驾驶员在注意力高度集中的情况下，发动机的轰鸣和车体的震动带来的噪音，使前车不能及时发现和听到后车超车信号，造成事故隐患。主要问题是：（1）超车者不能准确判断前道的安全情况，无法直接和前车沟通情况。如前道有否横道，弯道、窄路、桥梁、陡坡，前车有无会车的可能，路途有无其它非机动车等。（2）超车者和被超车者互相影响，酿成事故。按交通规则要求，超车时通过鸣喇叭和开左转向灯，在长距离超车运行中，后车怕前车听不到鸣喇叭声、紧随前车鸣、声不停，增加了不安全因素。如前道上突然出现非机动车和窄桥、涵洞等，被超车者要处理前道出现的情况，又担心超车者猛然闯上，造成行为错乱、酿成追尾事故。（3）超车者和被超车者误会，开斗气车造成强行超车。由于前车不能及时发现后车的超车信号，后车误认为前车故意不让道，造成相互间误解，前者有意拦道，后车硬闯道抢行，结果造成事故，甚至恶性事故。

本发明的目的是针对上述问题的特点，提供机动车超车报警器，以防止或减少交通事故的发生。

本发明机动车超车报警器，工作电压12伏，消耗电流：收警信号时20毫安，报警信号时50毫安，工作频率30兆赫，输出功率0.05瓦，收警灵敏变大于2微伏，信噪比3∶1，报警距离50-80米。完成本发明任务采用如下方式：①报警信号发射机。信号发射机用晶体管BG₁BG₂和电感L₁电容C₃C₄组成载频振荡器。R₁R₂为调整BG₁BG₂工作点电阻。C₁C₂为反馈电容。晶体管BG₃电阻R₃组成调制器。它的导通与截止，可以控制载频振荡器。晶体管BG₄BG₅和电容C₅C₆组成多谐振荡器，它直接控制晶体管BG₃的基极电压。BG₄BG₅轮流导通和截止。当BG₄导通时，电阻R₃上产生一个电压，使BG₃基极得正向偏置后导通，BG₃导通载频振荡器工作。当BG₄截止时，电阻R₃没有电流通过，BG₃发射极和基极之间电压为零，于是BG₃截止，载频振荡器不工作，这样就起了调制作用。C₄为高频旁路电容，GZL为高频阻流圈，阻止高频电流通过。C₅C₆是音频振荡器的振荡回路电容，R₅R₆为音频振荡器回路电阻，R₄R₇为BG₄BG₅的负载电阻。音频振荡器信号经过调制器调制，载在载频讯号上，通过天线T发射到空中。②报警信号接收机。晶体管BG₆组成超再生振荡检波器，将接收到的交频信号检波后，输出音频信号。电容C₆为天线交连电容，电阻R₆可以调整BG₆直流工作点。电阻R₈电容C₉决定了超再生检波器的熄灭频率，调整C₉固定一个适当的数值上，使超再生检波器灵敏度和稳定性处于较好状态。电感L₃与电容C₁₀决定接收机工作频率。GZL是高频阻流圈阻止高频电流，C₁₁为反馈电容。超再生检波后，得到的音频讯号通过电阻R₁₀，电容C₁₂C₁₃组成滤波器，滤去一些不需要的成分，将音频信号通过C₁₄送入晶体管BG₇进行音频放大。电阻R₁₁R₁₂为调整BG₇的直流工作点，电阻R₉是BG₇的负载电阻。R₁₃是压降电阻。音频放大信号通过变压器B耦合到喇叭N，发出嘟嘟的断续报警声。③功能转换开关。平时报警器处于接信状态，当后车要超车时，距50-80米内按动复位开关K，报警器进入发射信号状态，发出嘟嘟声断续报警信号。前车可将收到此嘟嘟报警信号。④电源。使用机动车供电电瓶。为了保证报警发射机信号稳定、电源利用7805集成块稳压，使供电电压低于1伏时，报警器能保持正常工作。