[发明专利]电气车辆的逆变装置

权利要求书

1.一种用于电气车辆的逆变装置，其中构成逆变器的每一相的逆变主电路包含：一对与直流电源相连的直流输入端子；一与所述直流电源的中间点相连的中间点端子；连接在所述直流输入端对之间的第一至第四半导体开关组件的串联电路；连接在所述第一和第二半导体开关组件节点和所述中间点端子之间以及在所述第三和第四半导体开关组件的节点和所述中间点端子之间的箱位二极管；连接到所述第二和第三半导体开关组件节点的交流输出端子；以及连接到第一至第四半导体开关组件的受热装置，

所述第一至第四半导体开关组件由半导体开关器件组成，每个半导体开关器件可以比500Hz更高的频率驱动，并且通过一个居间的绝缘部件设置在热传导基板上，其特征在于，所述第一至第四半导体开关组件被分为两对，一对由所述第一和第四半导体开关组件之一和所述第二和第三半导体开关组件之一组成，而另一对由所述第一和第四半导体开关组件中剩下的一个和所述第二和第三半导体开关组件中剩下的一个组成，每对半导体开关组件固定到受热装置上，所述受热装置包括至少一个受热板和一连接到所述受热板上的冷却装置，以冷却所述受热板。

2.按照权利要求1的用于电气车辆的逆变装置，其特征在于所述半导体开关器件由下列器件之一组成：双极晶体管、绝缘栅极晶体管和MOS栅极控制晶闸管。

3.按照权利要求1的用于电气车辆的逆变装置，其特征在于，对于每一相的所述逆变器主电路把所述半导体开关组件分为由所述第一和第二半导体开关组件组成的一对和由所述第三和第四半导体开关组件组成的一对，并且对于每一相的所述逆变器主电路的每一对所述半导体开关组件单独地设置所述受热板。

4.按照权利要求1的用于电气车辆的逆变装置，其特征在于把所述受热板共同固定到所述两对半导体开关组件上，并单独地固定到每一相的所述逆变器主电路上。

5.按照权利要求1的用于电气车辆逆变装置，其特征在于，对于每一相的所述逆变器主电路，把所述半导体开关组件分为由所述第一和第二半导体开关组件组成的一对和由所述第三和第四半导体开关组件组成的一对，并且，所述所述受热板由所述半导体开关组件对所共用。

6.按照权利要求1的用于电气车辆的逆变装置，其特征在于，对于每一相的所述逆变器主电路把所述半导体开关组件分为由所述第一和第二半导体开关组件组成的一对和由所述第三和第四半导体开关组件组成的一对，并且，所述受热单独地固定到每一对所述半导体开关组件，同时，所述受热板为每一相的所述逆变器主电路所共用。

7.按照权利要求1的用于电气车辆的逆变装置，其特征在于，所述受热板为所述两对半导体开关组件所共用，也为每一相的所述逆变器主电路所共用。

8.按照权利要求1至7之任一项的用于电气车辆的逆变装置，其特征在于所述箱位二极管固定到所述受热板上。

9.按照权利要求1至8之任一项的用于电气车辆的逆变装置，其特征在于所述受热板可卸地安装在密封地容纳所述逆变器部件的罩壳的外壁内的开口上，使装有所述半导体开关组件的所述受热板的表面位于所述罩壳的内侧。

10.按照权利要求9的用于电气车辆的逆变装置，其特征在于固定到所述受热板上的所述第一至第四半导体组件以它们串联的顺序布置。

11.按照权利要求1至10之任一项用于电气车辆的逆变装置，其特征在于所述冷却装置由部分嵌入所述受热板内的热管和固定到所述热管外露部分的散热片组成。

12.按照权利要求1至10之任一项的用于电气车辆的逆变装置，其特征在于所述冷却装置由连接到与装有所述半导体开关组件的表面相向的所述受热板上的用以传递热量的散热片组成。

13.按照权利要求12的用于电气车辆的逆变装置，其特征在于所述散热片与所述受热板整体制成。