[发明专利]起动齿轮比啮合控制系统及方法

权利要求书

1．一种控制半自动机械齿轮换档传动系统(10)的方法，该传动包括一个燃料油门控制器(24)；一个燃料油门控制的发动机(14)；具有适用于从停止工况开始起动的一个最低齿轮比的组(第1至第5)及具有在所述最低齿轮比组中的确定为预定起动比的一个专门齿轮比的一个多速换档机械传动装置(12)；插在发动机与传动装置之间的一个摩擦式主离合器(16)；一个主离合器控制器(3)；一个中心处理单元(38)，用于接收表示车辆速度的输入及根据预定的逻辑规则处理它，以便将指令输出信号发送给包括一个燃料油门控制操作器(26)及一个传动操作器(34)的非人控操作器，所述处理单元传感表示选择从较高的齿轮比直接降档到预定起动齿轮比的状态及用于根据传感的预定许可状态执行换档，其特征在于，所述方法包括：

选择所需的发动机目标速度，所述发动机目标速度实质上是用于所述最低齿轮比组中所有可选择的预选起动齿轮比的速度；

程序处理启动直接地换档到预选的起动齿轮比上，以便在预选起动比的齿轮比数(GR)乘以所需输出轴转速(OS)的乘积基本上等于发动机目标速度时获得完全的换档。

2．根据权利要求1的方法，其特征在于，其中所述程序处理包括将启动换档到所述预选起动齿轮比时的输出速度(OSi)确定为：所述预选起动齿轮比的比数及在换档到所述预选起动齿轮比时车辆速度预期下降值的函数。

3．根据权利要求1的方法，其特征在于，其中所述输入信号包括表示车辆制动的信号及所述许可状态包括车辆制动到车辆速度小于一个参照速度。

4．根据权利要求3的方法，其特征在于，其中所述参照速度约为六英里／小时(6MPH)。

5．根据权利要求2的方法，其特征在于，其中所述输入信号包括表示车辆制动的信号及所述许可状态包括车辆制动到车辆速度小于一个参照速度。

6．根据权利要求3的方法，其特征在于，其中所述参照速度约为六英里／小时(6MPH)。

7．根据权利要求1的方法，其特征在于，其中所述表示车辆速度的输入信号相当于传动装置输出轴的转速。

8．根据权利要求2的方法，其特征在于，其中所述表示车辆速度的输入信号相当于传动装置输出轴的转速。

9．根据权利要求3的方法，其特征在于，其中所述表示车辆速度的输入信号相当于传动装置输出的转速。

10．一种控制半自动机械齿轮换档传动系统(10)的系统，该传动系统包括一个燃料油门控制器(24)；一个燃料油门控制的发动机(14)；具有适合于从停止工况开始起动的一个最低齿轮比的组(第1至第5)及具有在所述最低齿轮比组中的确定为预定起动比的一个专门齿轮比的一个多速换档机械传动装置(12)；插在发动机与传动装置之间的一个摩擦式主离合器(16)；一个主离合器控制器(3)；一个中心处理单元(38)，用于接收表示车辆速度的输入及根据预定的逻辑规则处理它，以便将指令输出信号发送给包括一个燃料油料控制操作器(26)及一个传动操作器(34)非人控操作器，所述处理单元传感表示选择从较高的齿轮比直接地降档到预定起动齿轮比的状态及用于根据传感的预定许可状态执行换档，其特征在于，所述系统包括：

选择所需发动机目标速度的装置，其中所述发动机的目标速度实质上是用于所述最低齿轮比组中所有可选择的预选起动齿轮比的速度；

程序处理启动直接换档到预选的起动齿轮比的装置，以便在预选起动比的齿轮比数(GR)乘以所需输出轴转速(OS)的乘积基本上等于发动机目标速度时获得完全的换档。

11．根据权利要求10的系统，其特征在于，其中所述程序处理包括将启动换档到所述预选起动齿轮比时的输出轴速度(OSi)确定为：所述预选起动齿轮比的比数及在换档到所述预选起动齿轮比时车辆速度预期下降值的函数。

12．根据权利要求10的系统，其特征在于，其中所述输入信号包括表示车辆制动的信号及所述许可状态包括车辆制动到车辆速度小于一个参照速度。

13．根据权利要求12的系统，其特征在于，其中所述参照速度约为六英里／小时(6MPH)。