[发明专利]用于车辆的振动阻尼系统

权利要求书

1．一种车辆减振装置，包括：振动检测装置，检测车上固体部件的振动和车内空气的振动，第一振动器，支承与车身有关的动力设备并直接振动车身，第二振动器，直接振动车箱内的空气，驱动控制装置，根据来自振动检测装置的检测信号进行计算，并根据计算结果控制第一和第二振动器，从而使固体部件的振动和车内空气的振动被衰减，其特征在于比例改变装置，根据车辆的预定因素的状态，通过改变配给第一振动器控制的驱动控制装置的操作功率部分与配给第二振动器控制的驱动控制装置的操作功率部分之比，而改变振动控制比。

2．一种车辆减振装置，包括：振动检测装置，检测车上固体部件的振动和车内空气的振动，第一振动器，支承与车身有关的动力设备并直接振动车身，第二振动器，直接振动车箱内的空气，驱动控制装置，根据来自振动检测装置的检测信号进行计算，并根据计算结果控制第一和第二振动器，从而使固体部件的振动和车内空气的振动被衰减，其特征在于比例改变装置，根据车辆的预定因素的状态，通过改变驱动控制装置所设定的第一振动器的振动(数)值与固体部件减振的最佳的第一振动器的振动值的比，与驱动控制装置所设定的第二振动器的振动值与车箱内空气减振的最佳第二振动器的振动值的比的比率，改变振动控制比。

3．如权利要求1或2的减振装置，其特征在于所述车辆预定因素是发动机转速。

4．权利要求1或2的减振装置，其特征在于所述车辆预定因素是车辆的速度。

5．权利要求1或2的减振装置，其特征在于所述车辆预定因素是车上音频系统的音量。

6．权利要求1或2的减振系统，其特征在于所述车辆的预定因素是窗户打开程度。

7．权利要求1或2的减振装置，其特征在于所述车辆预定因素是车上乘客数。

8．权利要求1或2的减振装置，其特征在于所述车辆预定因素是包含在来自振动检测装置的检测信号中的噪音值。

9．权利要求1或2的减振装置，其特征在于所述车辆预定因素是电负载。

10．权利要求1或2的减振装置，其特征在于所述车辆的预定因素是车辆的加速度和减速度，并且比率改变装置改变振动比，以便当车辆的加速度或减速度增加时，第一振动器的振动控制比的比值是增加的。

11．权利要求1或2的减振装置，其特征在于所述车辆预定因素是车上空调器的空气气流，并且所述比率改变装置改变振动控制比，从而当空气气流增加时，第一振动器的振动控制比值是增加的。

12．权利要求1或2的减振装置，其特征在于所述车辆的预定因素是正常状态下的振动器或是不正常状态中的振动器，并且所述比率改变装置改变振动控制比，从而当振动器之一是不正常状态的时候，另一振动控制器的振动控制比的比值是增加的。

13．权利要求1或2的减振装置，其特征在于所述车辆预定因素是动力设备的振动，所述比率改变装置改变振动控制比，以便当动力设备振动的低频成分幅值增加时，第一振动器的振动控制比的比值是增加的，并且当动力设备振动的高频成分的幅值增加时，第二振动器所振动控制比的比值是增加的。

14．如权利要求1或2的减振装置，其特征在于进一步包含一个手动比例调整装置，以便手动地调整振动控制比。