[发明专利]轨枕铺放设备

说明书

本发明涉及轨道的施工，特别涉及在将钢轨固定于轨枕上之前将轨枕铺放到道床上。

按传统方式，在修建新轨道的过程中轨枕是通过人力搬运就位的。因此上述方法耗费人力，施工期限长并且造价高。另外轨枕放置的准确程度则完全取决于从事轨枕铺放的施工人员的责任心，考虑到依靠人力搬运轨枕的困难，因此毫不奇怪在许多情况下依靠上述方法进行施工的最终结果与人们所希望的不一致。

为了改进完全依靠人工的方法，人们尝试采用另一种方法，该方法是将多个（如六个）轨枕人工地固定到抓持器上，该抓持器用来将轨枕排成对齐的轨排并按正确的间距固定，之后借助移动式起重装置或类似装置将轨排作为一个单元铺放好。然而上述方法也耗费人力，并且在每一轨排定位时需要非常认真。另外上述方法还具有下述缺点，即每个单独的轨排呈直线排列，因此它不适合轨道的曲线段。然而上述方法仍然为人们广泛采用。

考虑到上述的依靠大量人力的方法中存在的缺点，于是人们研制出了轨道铺放机，该轨道铺放机可使铺放轨枕的过程基本实现自动化。该已有的设备尺寸很大并且结构复杂。该设备常常是在该设备铺好的轨道上行进，因此该设备是靠轨道行走轮行走的，并且不是独立操纵。所以该设备不能在道路上行驶，并且为了能通过道路将该设备从一个施工地点运至另一施工地点必需对该设备进行部分拆卸。上述设备造价昂贵，并且如果不长期使用则它便成为巨大的闲置资本。

那些已有的设备常包括铺放单根轨枕的装置，该轨枕支承在支承臂上或由夹持装置固定住时，上述铺放单根轨枕的装置便将该轨枕提起铺放好，之后上述支承臂或夹持装置从轨枕下面撤出。这样常常需要预先形成带有特定凹槽的道床以便为支承臂留下空间，在施工完后再对上述道床加以平整。显然这就增加了铺放轨枕过程的复杂性，并且使上述已有设备只能用于下述场合，即轨道底部的道碴已送至现场并且已预铺放好;然而如果采用通过在未铺道碴的轨道上缓慢行驶的火车来运送所有的道碴，则从经济上更为节约。

总而言之，已有的轨枕铺放机除了进行大规模的轨道施工以外，就其成本而言使用它是不合算的。

本发明的目的在于提供一种轨枕铺放设备，该设备与已有的轨道铺放机相比，其结构更为简单，并且造价较低。

本发明的另一目的在于提供一种轨枕铺放设备，该设备可将轨枕铺放到空的道床上，即铺放到无道碴的道床上，并且可在道路上将该设备从一个工地行驶到或拖到另一个工地。

本发明是通过下述设备实现上述目的的，该设备可依靠道路行走轮行走并且可将每根轨枕直接卸到或投放到轨道的需要位置。

本发明是一种轨枕铺放设备，该设备包括活动机架，该机架装有道路行走轮，该轮可使机架沿空的道床行驶，在上述机架上设有存放传送装置，该装置用来支承轨枕排并将这些轨枕朝机架的后部输送，在机架的后面设有倾斜的重力传送装置，该装置可接收来自存放传送装置的轨枕并使该轨枕依靠其重力落到道床上，在上述重力传送装置的上方装置有阻挡擒纵装置以便控制重力传送装置上的轨枕的运动，控制装置，该装置响应于机架的向前行驶从而控制上述擒纵装置的动作，使轨枕可按机架行走的预定间距从上述重力传送装置上卸下。

最好上述活动机架呈道路拖车形式，该拖车为主行走车所牵引，在其它场合下该活动机架呈半拖车形式，该半施车的一端支承在主行走车上，或者上述活动机架也可呈自行驶非连接的车辆形式。

下面以举例方式结合附图对本发明的实施例进一步作详细描述。

图1为本发明的轨枕铺放设备的侧面示意图;

图2为放大的图1所示设备后部的侧面示意图。

图3为图2所示的本发明设备后部的平面示意图;

图4为放大的图1所示设备的前视示意图。

图中所示的实施例是作为拖车，适合通过普通的拖拉车辆5沿空道床拖走的，上述车辆5装有普通的液压式起重装置6。当使用该设备时车辆5一般是倒着行驶从而驾驶人员容易观察被牵引的设备的轨迹及其操作情况。上述设备包括活动机架，该机架包括承载架，该承载架包括主纵向部件7和横向支架8，上述活动机架在前部包括两个轴，车轮转向架9以及充气式轮胎的地面行车轮11，在后部包括两个轴、车轮转向架10以及充气式轮胎的地面行走轮11。

上述机架与普通的道路运货拖车的底架基本类似，故在这里不再进一步详细描述。该机架与道路运货拖车的主要区别在于它没有安装弹簧，即轮轴直接固定在轮转向架上，从而在使用时，该机架可高出道床一个预定的基本恒定的距离。