[发明专利]用于内燃机的多功能反馈控制系统

权利要求书

1、一种用于内燃机的多功能反馈控制系统，它包括：一个装有供给元件(17)能够控制燃料流动(喷油器或者化油器)的供给装置(1)；一台发动机；一个带有催化剂(12)以消除来自发动机的污染物的催化消音器(7)；一个带有电子元件的中心控制装置(9)，这些元件根据对化油起作用的参数加工成电信号从而提供连续作用于所述供给元件(17)的控制信号；至少一个位于发动机排气系统中并且与中心控制装置(9)电气连接的氧传感器(8)，其特征在于：上述系统还包括一测量空气流的空气流测量装置，所述测量装置位于供给装置(1)中，根据测得的空气流向中心控制装置(9)发送电信号；中心控制装置(9)能够加工来自氧传感器(8)的信号，以便确定氧传感器(8)的信号值与相应混合物空燃比的值之间的相互对应关系；通过这种对应获得了一个相应的控制信号值，这值使发动机在各种工作状态下的混合物的空燃比达到最佳。

2、根据权利要求1所述的多功能反馈控制系统，其特征在于：氧传感器（8）设置在发动机的每个燃烧室（3）的排气管（6）中。

3、根据权利要求1所述的多功能反馈控制系统，其特征在于：一个初级温度计（11）设置在消音器（7）的催化剂（12）的出口处，初级温度计与中心控制装置（9）相连并向其发送电信号，其信号值表示来自催化剂（12）的气体温度。

4、根据权利要求3所述的多功能反馈控制系统，其特征在于：设有一快速空转装置，它由中心控制装置（9）根据初级温度计（11）的信号值进行控制，快速空转装置能够缩短催化剂（12）的预热时间并保持其处在起作用状态。

5、根据权利要求4所述的多功能反馈控制系统，其特征在于：快速空转装置包括一个从第一位置向第二位置移动的可移动元件（29），可移动元件（29）能使低速运转加速，在其移向第一位置时逐渐增加;可移动装置（29）与中心控制装置（9）相连，使之从第一位置移到第二位置或者保持在第一与第二位置之间，从而在由初级温度计（11）测得的温度显示催化剂（12）仍未工作时有一个预先设置的低转速。

6、根据权利要求3所述的多功能反馈控制系统，其特征在于：还有一信号发生器，它与中心控制装置（9）相连由温度计（11）控制;对于由温度计（11）测得的温度值低于催化剂（12）开始工作的温度值时显示出催化剂（12）处于不能工作的状态。

7、根据权利要求3所述的多功能反馈控制系统，其特征在于：还设有一声音或光信号发生器，它与中心控制装置（9）相连，在所述初级温度计（11）显示气体温度高于预定值时，向驾驶员发出消音器（7）处于很热的危险状态的信号。

8、根据权利要求7所述的多功能反馈控制系统，其特征在于：当由初级温度计（11）测得的温度高于第一预定温度时，该预定温度接近消音器（7）的危险温度，则声音或者光信号发生器发出第一危险信号;;当驾驶员没有降低所需的功率且达到了消音器（7）的第二预定危险温度时，中心控制装置（9）驱使供给装置（1）分阶段地减小发动机的功率;首先中心控制装置（9）将功率降低到第一预定量;如时温度仍保持在高于第二预定温度，中心控制装置（9）再将功率降低一级，直到温度值低于危险值。

9、根据权利要求3所述的多功能反馈控制系统，其特征在于：当中心控制装置（9）收到来自氧传感器（8）的显示在排气中含有过量浓度的氧的信号，同时，来自初级温度计（11）的显示温度过高的信号时，所述装置（9）限制化油以防止发动机及消音器（7）被损坏，另外装置（9）不让发动机停止，而是通过与之相连的适当信号发生器显示，发动机的工作异常是由于有未燃燃料从至少一个燃烧室（3）中泄漏出来的缘故。

10、根据权利要求1所述的多功能反馈控制系统，其特征在于：设置有一测量装置来测量节气门（13）后的进气管路（4）中的压力变化，测量装置包括测量进气管路（4）中的压力值并由管道（34）连接到节气门（13）后进气管路（4）部分上的压力传感器（33）;所述压力传感器（33）与装置（9）相连，在其加工压力传感器（3）的信号之后，与随后的同样信号值进行比较并根据预定频率的计时器计算出梯度。