[发明专利]摩托车专用风雨衣

说明书

本发明是种新型的防风、防雨用品，主要适合于各型两轮、偏三轮摩托车驾驶员及后座人员防风、防雨所用。对于保障骑车人员在风雨中行车安全有一定作用。有利于减少摩托车在风雨中行车的事故发生率。有利于骑车人的身体健康。本发明产品的使用不影响骑车人的四肢操作、头部、腰身的活动和听力、视觉等正常功能的发挥。不影响前后车灯、仪表、反光镜、喇叭以及车体其它装置的正常工作。符合国家交通行车管理规定。

防风、防雨用品自古代的斗笠、蓑衣、雨伞的出现使用，给人民的生活、生产带来了极大的方便，同时也推动了社会生产力的发展，随着社会的进步，自行车的不断增多，在八十年代自行车专用风雨披的出现，给自行车骑车人带来了福音，使人们遇雨骑车不再受风雨侵袭。进入九十年代，摩托车的生产飞带发展，人民生活消费水平不断提高，摩托车不仅进入了千家万户，而且以每年几十万辆的速度增长。据《西南经济日报》1993年11月10日市场分析中介绍，我国现有19个生产厂家分别引进21条摩托车生产线。92年我国摩托车年产量为198万辆，预计今年产量可突破250万辆，到2000年将以450-500万辆的产量投放市场。如此巨大的市场需求，而目前在我国市场和实际生活中都未出现适合摩托车在风雨中行驶的防风、防雨工具，给摩托车骑车人带来诸多不便。因此，摩托车防风防雨用品急待开发。

本产品的发明目的在于开拓商品市场，填补摩托车专用防风、防雨用品空缺，造福人民。

本发明产品的构造：由前片、后片、衣袖、帽子四大部份组成。各部功能如下：

1.前片：从骑车人胸前自然下垂，盖住前胸，腿部和车体油箱部位，前片下设两磁性橡胶块（如冰箱门磁条材料）紧贴于油箱两侧，防止被风掀起。

2.后片：在后片雨布内中下段设置松紧式防风安全带（与飞机上座位安全带相似）紧扣于骑车人或后座人的腰间，使后片紧贴人体背部不被风吹鼓起；并在其尾部设有磁性胶块或尼龙粘合块紧贴于衣架上，即可亮出尾灯，又能确保后片不被风吹而飘扬。

3.帽子：此帽露耳盖头，亮出脸面，不做帽沿，帽边细带系紧，拉练风领与衣连成一体，戴上安全头盔，能与衣帽有机地衔接在一起。（后座帽设在后片中上部，为拉练内藏式）。

4.衣袖：采用宽袖松紧袖口（配同质料防雨手套）有效的起到防风进袖作用（后座无袖）。

本发明产品与类似产品自行车雨披相比较：

首先自行车雨披采用披肩无袖式，这样雨披前片总体迎风面宽，阻力作用大，前片易被风掀起，而摩托车车速快，风力大，为了减少风力对前片迎风面的阻力作用。本发明采用罩衣宽袖式，分散了前片总体迎风面面积，并在下部设置了两个磁性橡胶块，磁贴于油箱两侧，固定前片下摆。有效的防止了前片被风掀起，影响骑车人视线等不安全因素的发生。

二、自行车雨披无后片防风装置，会因风大后片被风鼓起、飘扬。而本发明采用了锁扣松紧式防风安全带，开锁自如，使后片紧贴于人体后背，与尾部的磁性定位块相结合，有效的防止了后片被风鼓起，飘扬等不安全因素的发生。

三、自行车雨披采用单车单人，而本发明增设了隐藏式后座帽，使之携人方便，并能有效的调节使用时后片长度变化，与车体尺寸保持协调一致。

四、自行车雨披是无袖式，而本发明采用有袖、紧袖口，配同质料防雨手套，更能使骑车人操作自如。

本发明将以下述方案予以实施

1.主体面料采用尼龙塑胶复合防雨布制作。

2.制作法采用双线缝合，热压粘合。

3.磁性粘合块用橡胶、磁粉混合热压制成。

4.安全带锁扣用塑料、尼龙、模具铸成。

5.衣体样式为罩衣宽袖式。

6.帽子样式为风雪帽式，两侧开孔亮耳。

7.各部尺寸将根据不同车型的外部尺寸，加工制作适合50型、70型、125型、250型、750型等不同型号的摩托车专用风雨衣。

本发明产品的经济型方案是主体材料用塑料布、热压合成，经济实惠。

本发明产品的最佳方案是主体材料采用尼龙布双线缝合而成，经久耐用。

本发明产品的最完善方案是主体材料采用涤沦塑胶复合防雨布，双线缝合，防风防雨力强，经久耐用。

下面参照工作示意图对本发明详细描述（见图1，图2）：

1所示为前片磁性定位块。

2所示为衣袖。

3所示为防风安全带。

4所示为后座帽开口拉练。

5所示为后座帽。

6所示为后片定位块。

7所示为骑手帽。