[实用新型]轻便型通用复轨器

说明书

本实用新型涉及一种铁路机车车辆脱轨轮的起复装置，特别适用于内燃和电力机车脱轨轮的起复。

复轨器是一种将机车车辆脱轨轮重新起复到轨道上的装置，目前通常采用“人字型”复轨器，“人字型”复轨器体积笨重，每件重约100公斤，安装拆卸非常困难，特别是对于内燃机车和电力机车，由于其轮对上装有牵引电机，齿轮箱紧靠轮心，距钢轨顶面仅100mm，一但发生脱轨，外侧的齿轮箱就压在钢轨上，而“人字型”复轨器是骑在钢轨上使用，起复时容易和齿轮箱等相碰，影响正常起复。

本实用新型的目的是提供一种重量轻、安装和拆卸方便、且适用面广的复轨器。

本实用新型的目的是这样实现的：

由内侧复轨器和外侧复轨器构成本实用新型。内侧复轨器是由内侧复轨器主体、紧固勾铁、楔铁、前垫板以及后垫板组成，内侧复轨器主体沿中心线设置一条逼筋，逼筋两侧对称设有踏面和踏铁，内侧复轨器主体中部设有支撑铁和挂勾槽铁，尾部设有逼轨器安装孔，头部设有支撑块。挂勾槽铁上设有勾铁孔。前垫板位于支撑块下面，后垫板位于内侧复轨器主体尾部下面。勾铁通过钢轨底面勾在勾铁孔内，楔铁插在勾铁与钢轨外侧轨腰间。

外侧复轨器由外侧复轨器主体、紧固勾铁、楔铁、前垫板及后垫板组成，外侧复轨器主体头部两侧对称设有逼筋，下面设有支撑块，主体中部设有支撑铁和挂勾槽铁，挂勾槽铁上设有勾铁孔。前垫板位于支撑块下面，后垫板位于外侧复轨器主体尾部下面。勾铁通过钢轨底面勾在勾铁孔内，楔铁插在勾铁与钢轨内侧轨腰间。

本实用新型具有下述优点：

1、重量轻，体积小，结构简单。

2、拆装方便。

3、稳定性好。

4、起复宽度大，用途广。

图1为本实用新型结构示意图

图2为内侧复轨器俯视图

图3为内侧复轨器侧视图

图4为图3的A－A剖面图

图5为图3的B－B剖面图

图6为外侧复轨器俯视图

图7为图6的C－C剖面图

图8为图6的D－D剖面图

图9为图6的E－E剖面图

图10为逼轨器安装示意图

下面结合附图进一步叙述本实用新型：

本实用新型由内侧复轨器1和外侧复轨器2组成，内侧复轨器1位于钢轨的内侧，外侧复轨器2位于钢轨的外侧。

内侧复轨器1由复轨器主体3、紧固勾铁4、楔铁5、前垫板6和后垫板7组成。内侧复轨器主体3沿中心线设置一条逼筋8，逼筋8两侧对称设有踏面9和踏铁10，主体3的中部设有支撑铁11和挂勾槽铁12，尾部开有逼轨器安装孔14，头部设有支撑块16，挂勾槽铁12上开有勾铁孔13，逼轨器15通过逼轨器安装孔14安装在主体3的尾部。前垫板6垫在支撑块16下，后垫板7垫在主体3的尾部下面，勾铁4通过钢轨底面穿在勾铁孔13内，楔铁5插在勾铁4和钢轨外侧轨腰间。

外侧复轨器2由外侧复轨器主体17、紧固勾铁4、楔铁5、前垫板18和后垫板19组成。外侧复轨器主体17头部两侧对称设有逼筋20，下侧设有支撑块21，主体17的中部设有支撑铁11和挂勾槽铁12，挂勾槽铁12上开有勾铁孔13。前垫板18位于支撑块21下面，后垫板19位于主体17的尾部下面。

使用时，根据车轮脱轨位置，将内侧复轨器1和外侧复轨器2分别安装在两根钢轨的内侧和外侧，安装内侧复轨器1时，先将前、后垫板6、7放在相邻的两根轨枕上，将主体3放在垫板上，并使支撑铁11和支撑块16的侧面贴靠钢轨轨腰，挂勾槽铁12插在两根轨枕之间钢轨底下，用勾铁4勾住并用楔铁5将勾铁4楔牢。安装外侧复轨器2须将靠近钢轨一侧的逼筋搭在钢轨上，根据不同的轨型，支撑块21底部和轨枕之间的距离不同，用前垫板18来调节。若车轮脱轨位置距钢轨较远，可在内侧复轨器1的尾部加装逼轨器15。