[实用新型]结构改良的行李推车伸缩杆

说明书

本实用新型涉及一种结构改良的行李推车伸缩杆，其主要是一种将控制开关完全设置于上、中、下管内侧，而使其伸缩杆整体外观造型完整的设计，又在该中管内管上设有多道环槽，而可藉以与上管控制开关相配合，而可方便的控制上管由中管上端伸出的长度，而可适切的调整伸缩杆整体的长度，而可利于使用者加以方便运用。

以现有的行李推车伸缩杆结构来看，其主要是藉由上、中、下管三截所构成，当收藏时是将中管缩入下管中，并将上管缩入中管中，而使其伸缩杆的长度大幅缩减，然后再将行李车的底座部份加以折叠，而成一方便收藏的小巧体积，此一设计带给全世界爱好旅行及时常出门在外的人士一项相当方便的工具。

但就现有行李推车伸缩杆结构加以分析可知，其为了能够提供该伸缩杆在拉伸至使用长度时一份定位作用，故多在其下管下端及中管上端分别设有定位孔，并在上管下端内侧及中管下端内侧分别组装有以簧片或扭转弹簧推顶的凸扣相配合，而使其伸缩杆在拉伸至使用长度时，使该凸扣由定位孔中弹出，而达到扣持定位的作用，此一设计亦确实能够使该伸缩杆在拉伸至使用长度时不会轻易的缩入，而可提供方便使用的作用。

但该种定位结构受限于结构方面的设计，必然会使其凸扣凸伸于定位孔外侧，因而破坏了整体的外观造型，同时现有的凸扣结构均是运用设置在下管上端的大手把来进行控制，当使用者将伸缩杆拉伸时，其大手把会上移，而使凸扣由定位孔弹出以提供定位作用，当使用者欲将其伸缩杆收合时，则必须弯下腰去将该大手把下压，以便迫使凸扣缩入定位孔中，而达到缩合伸缩杆的目的，此一设计即造成使用者在运用上相当大的不便性，每当欲收合该伸缩杆时，即需弯下腰去将大手把下压，在控制方式上显然不够人性化，此即是为现有行李推车伸缩杆结构设计上的一大缺欠；

又现有行李推车的伸缩杆为了保持上、中、下管的结构强度，不可能在其管体上增设不同位置的定位孔，以方便使用者来调整伸缩杆的拉伸长度，因而使得此类行李推车的伸缩杆拉伸长度成一固定的型态，亦即所有的使用者均必须将就厂商所生产的行李推车伸缩杆长度，而无法依个人身高的不同及所喜好的使用长度来进行调整，此又造成现有行李推车的另一项严重缺欠，毕竟一身高六尺以上的使用者与一不及五尺的使用者所希望拥有的行李推车伸缩杆长度必然有别，倘强迫使用者去运用相同长度伸缩杆的行李推车，则必然会造成使用者相当大的不便。

本实用新型的首要目的在于：提供一种结构改良的行李推车伸缩杆，其主要是在上管下端设有一上管控制开关，并在中管中设有一中管内管，并在该中管内管上设有环槽，而可由上管控制开关来与中管内管上的环槽搭配运用，又在中管下端设有中管控制开关，并在下管中设有一下管内管，而可由该下管内管来与中管控制开关相搭配来使用时，如此即可使上、中、下管均拥有完整的外观造型，不再有凸扣凸伸于伸缩杆外侧的情形发生。

本实用新型的再一目的在于：提供一种行李推车伸缩杆结构改良，在其中管内管上可设置多道环槽，而可在上管控制开关与中管内管搭配运用时，依使用者的喜好来控制上管由中管中伸出的长度，因而可提供一份方便调整伸缩杆伸长长度的功效，以利使用者选择控制运用。

本实用新型的又一目的在于：提供一种行李推车伸缩杆结构改良，其中上管中设有拉丝，而可在上管近握把处设置一控制把，并由该控制把来控制拉丝的位移，以便藉由该拉丝来控制固设于上管下端的上管控制开关，其仅需使用者以手握持控制把即可而达到方便控制与调整的功效，而可使伸缩杆的控制更为实用。

本实用新型提供一种结构改良的行李推车伸缩杆，其基本上是由上管、中管及下管所组成，其中上管的直径最细，中管较粗，而下管最粗，而可在缩合时使上管缩入中管中，并使中管缩入下管中，其特征在于：

在上管中设有拉丝，而可由该拉丝来控制固设于上管下端的上管控制开关，在中管中设有一中管内管，而可与上管控制开关相配合，又在中管下端设有中管控制开关，其可与设置于下管中的下管内管相配合；

藉此，可由上管控制开关与中管内管相配合进行控制，而由中管控制开关与下管内管相配合进行控制，而可达方便控制伸缩杆的缩合的作用，且使伸缩杆的外观造型完整，而不会使控制构件外露。

前述的结构改良的行李推车伸缩杆，其特征在于：在上管近上端一侧设有一长孔，而可使一控制杆穿入该长孔中，在上管的近下端设有一定位孔及一固定孔，又在上管中可组装一拉丝，该拉丝的顶端为一拉孔，而下端则为一弯勾，当拉丝穿设组装于上管中时，可使由长孔中穿入的控制杆端部穿设于拉丝的拉孔中，