[实用新型]多功能自行车把

说明书

本实用新型涉及一种安装在自行车上用来调转方向的车把，尤其能变换成多种样式的多功能自行车把。

目前公知的自行车把有：一、赛车中使用的弯型下垂式车把，它的优点是便于用力、适合于长途、快速、顶风、上坡的条件下行驶。它的缺点是不适合妇女、老人、等慢速行驶者使用。二、轻便车的弯型燕式车把它的优点是适合短途行驶、乘骑姿式舒服、适合于妇女老人使用、它的缺点是用力姿式不好，不适合青年人长途快速行驶。三、爬山车中使用的直型车把它与以上两种车把比较即有它的优点也有不足之处。

本实用新型的目的是提供一种多功能自行车把、它可以变换成多种样式、具备各种自行车把的特点。

本实用新型的目的是这样实现的、设置一根车把立管、立管的上面有一个夹子、该夹子使用扳柄锁紧螺丝、在车把立管的夹子内设置一套由五节管子组成的车把横管、五节管子共有四个对接点用四个可以做摆动调节的活节连接起来，每个活节上都有一个锥型定位活销、用于调节后定位、其中手把节内侧的两节管子由两根管子套装组成、它即能拉长缩短又可以转动调节、调节后由两边的锥型定位活销定位。变速拉杆和闸拉杆设置在同一个拉杆支架上。拉杆支架安装在手把节的支架套上、支架的底部制有一个锥型定位活销、用于转动调节后的定位。手把内侧至立管夹子之间套着碟型塑料套管、它起着美观和保护作用。当车把样式需要改变时、用手提起锥型定位活销、这时四个活节的摆动、套管的伸缩和转动、闸拉杆支架都可以随意调动、调好后松开锥型定位活销各部位便固定在所调的位置达到变换车把样式的目的。该多功能车把可以变换成轻便车的弯型燕式车把、赛车的弯型下垂式车把、爬山车的直型车把等多种式样。

由于采用上述方案、该车把可以变换成多种样式、它可以根据条件的变化、选择变换出最适合的乘骑姿式。、由于乘骑姿式的随意改变、该多功能车把即有利于乘骑时用力又能减轻人的疲劳度。

下面接合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是多功能车把的构造图。

图2是多功能车把变换成弯型燕式车把的示意图。

图3是多功能车把变换成弯型下垂式车把的示意图。

图中1、闸拉杆        2、拉杆支架        3、调整螺丝        4、变速拉杆        5、变速拉杆坐        6、拉线孔        7、支架套        8、锥型定位活销        9、外盖螺母        10、手把        11、摆动节头        12、销轴        13、插入11中间处的摆动节头        14、两侧内套管        15、两侧外套管        16、碟形塑料套管        17、涨紧螺栓        18、立管夹        19、立管        20、涨紧螺母        21、中间横管        22、扳柄锁紧螺栓        23、锁紧螺母。

在图1、2、3、中车把横管由五节组成分别是：一节中间横管（21）两节两侧套管（14、15）、两节手把（10）、五节横管共有四个对接点、分别用摆动节头（11）连接、每一节都可以相对做摆动调节、调节后由锥型定位活销（8）定位。两侧套管由内套管（14）和外套管（15）套装组成，它可以在一定范围内拉长或缩短、并可以转动调节、调节后由锥型定位活销（8）定位。支架套（7）与手把（10）制成一体、拉杆支架（2）安装在支架套（7）上、拉杆支架（2）可以在支架套（7）内做转动调节、调节后由锥型定位活销（8）定位。闸拉杆（1）与变速拉杆（4）固定在同一个拉杆支架（2）上这样便于使用和安装。中间横管（21）安装在立管夹（18）内可以做转动调节。调节后由扳柄锁紧螺丝（22）锁紧。立管夹（18）两侧至支架套（7）处套着碟型塑料套管（10）。