[实用新型]摩托车发电机稳压整流器

说明书

本发明是一种能够延长摩托车用电瓶使用寿命的电器，而且此电器不怕短路、断路、过载及超压，寿命可达10，000小时以上的、可以节油的交流发电机稳压整流器。

目前，众所周知的摩托车使用的蓄电池，寿命很短。与汽车使用的蓄电池相比，汽车能够使用二年左右，而摩托车只使用半年左右就报废了。其主要原因是：发电机没有安装电压调节器或稳压器。发动机从每分钟几百转就开始对电瓶充电，到达几千转时（电压最高可达35V）对电瓶的充电电流已经超过了几倍，使电瓶因过量充电，活性物质早期脱落而报废。如能稳定发电机的输出电压，就可延长电瓶的使用寿命。因此，本人研制了此种整流器与稳压器合为一体的实用新型稳压整流器，直接代替原整流器，稳定发电机的输出电压，延长电瓶的使用寿命。而且本整流器的寿命可达10，000小时以上。既不怕短路，也不怕断路和过载，还可节约油料消耗。目前出现的电子式调节器，是利用对地短路泄放电流的方法来稳定电压的，发电机始终消耗发动机的能量，虽然也能稳压，延长电瓶的寿命，但不利于节能。因此，这种方法是不可取的。本整流器工作在开关状态，当电瓶的电量已充足（达7.5V）时，或摩托车不开灯用电时，本整流器截止，发电机空转，几乎不消耗能量。因此，有节油的优点。

本实用新型稳压整流器虽有触点，可视为无触点。因本整流器的触点采用的是寿命很长的干簧管，并且只用作触发晶体三极管的基极，工作电流只有0.25mA左右。这么小的电流对触点几乎没有损害，只是自然衰老。所以，可视为无触点。

本实用新型稳压整流器可视为永久性使用的产品。因目前出现的电子式调节器输出管工作在放大状态，发热问题是导致损坏的重要原因，并且是一次性产品。而本整流器工作在开关状态，并设有限压器、限流器和短路保护装置，长期短路和过载也不会烧毁。并且是用分立元件组成的，结构简单，成本低，不需要很高的维修技术，而且所采用的元件是目前最普遍的，一旦损坏还可修复再用。所以，可视为永久性使用的产品。

本实用新型稳压整流器可实用于各种使用交流发电机的摩托车及其它车辆。

本实用新型稳压整流器还有一个功能是：改变限流器的限压值后，可作为自动充电器使用。

下面结合附图和实施例对本实用新型稳压整流器作简要说明。

图1是本实用新型稳压整流器的电路原理图

图2是元件板图

图3是罩盖形状图

图4是内部构造图

在图1中D1－D4为整流二极管，组成整流器。BG1为短路保护三极管，BG2为复合管，BG3为输出管，R3、R4为限流电阻，组成电子开关。L1为限压器线圈，K1为限压器触点，R1为温度补偿电阻，R2为限流电阻，组成限压器。L2为限流器线圈，K2为限流器触点，D5为阻逆二极管，C为滤波电容，R5为分流电阻，组成限流器。以上组成稳压器。

在图1中二极管D1－D4选用整流电流＞3A，耐压＞400V的。BG1选用PNP型管，耐压BVceo＞60V，电流ICM＞0.05A，功率PCM＞0.1W的。BG2选用NPN型管，耐压BVceo＞250V，电流ICM＞0.3A，功率PCM＞0.5W的。BG3 选用NPN型管，耐压BVceo＞300V，电流ICM＞6A，功率PCM＞50W的。BG1、BG2、BG3总放大倍数β值应大于25，000。R1选用0.5W75Ω热敏电阻，R2选用0.25W360Ω，R3选用0.25W30KΩ，R4选用0.25W2KΩ电阻，R5选用10W0.5Ω线绕电阻。C选用16V4.7μF电解电容。D5选用整流电流＞0.1A的锗型管。L1用φ0.09漆包线绕2500圈，L2用φ0.1漆包线绕1800圈。线圈骨架内径为4，外径为6，长为20，两端外径为11，并带有焊接脚。用厚0.35的硅钢片制成与骨架两端外径相同的圆筒，套在线圈L1与L2的外表面，以助磁性（此圆筒图1中未画出），触点K1、K2选用JAG－4H型干簧管。

底座用厚3的铝板制成长70、宽55、高30、一端带有30长爪极散热片并缺少一个侧面的长方槽形。罩盖用厚为0.75的铁板制成与底座长、宽、高相等，如图3所示的形状。罩盖固定镙丝同时是本整流器的使用固定镙丝，两镙丝φ为5，长为45，间距为47。二极管D1－D4分别固定在底座两端内侧，输出管BG3固定在底座带有爪极散热片一端的外侧，分流电阻R5固定在底座另一端的外侧。以上单位为mm。

下面结合图1对本实用新型稳压整流器的整流器与稳压器的工作原理简述如下：

整流器由D1－D4整流后，正极通过限流器分流电阻R5输出，负极通过电子开关BG3接地。