[实用新型]自行车刹车安全装置

说明书

本实用新型涉及自行车制动装置，更具体地说是关系到可避免因前刹车单独操作所引起的自行车突发性颠振或翻倒的自行车刹车安全装置。

在现有技术中，自行车的前后刹车是相互独立的，分别由左右手板动刹车手杆来控制刹车闸皮对车轮圈的压紧力，达到自行车制动的目的。以上制动方式的不足之处是：当自行车正在行驶中，遇到某一突发性情况，急需停止向前，往往会因来不及作出正确判断误板动右边的刹车手杆，就会形成前轮突然制动，而后轮则还在转动，为此其转动的惯心力有时会超过前轮的制动力，造成前轮向前跳动或因难以招架而连车带人翻倒的后果。

本实用新型的目的在于克服上述左右手分别控制前后轮刹车中的缺陷，而提供一种在右手板动刹车手杆时可同时使前后刹车闸皮紧压车轮圈，达到自行车平稳制动的自行车刹车安全装置。

为达到上述目的，本实用新型的自行车刹车安全装置包括刹车手杆、弹簧、刹车连杆和提杆、刹车闸皮及其保持件，左拉板和右拉板，其中在所述的左拉板和右拉板之间设置一前后闸联动板，所述的前后闸联动板的一端固定于左拉板的上端部或靠近上端部的板面上，另一端紧靠或紧贴在右拉板的上端部。

从上可见，通过在自行车制动系统的左拉板上增设一个前后闸联动板，可防止自行车因刹车方式选择不当而可能引起的突如其来的停车带来的震惊和不幸事故的发生，而且还具有结构简单，使用方便，安全可靠的特点。

图1是本实用新型的自行车刹车安全装置的局部主视图；

图2是本实用新型的自行车刹车安全装置中左拉板的改进后的侧视图。

请参阅图1和2，在本实施例中自行车刹车安全装置主要包括两手杆1，两弹簧2，一左拉板3，一右拉板4，各一前后刹车提杆5，6，两螺帽8，一后刹车连杆，一些刹车闸皮及其保持件（以上后三种部件图中未画出）。由于本装置安装于常规的手闸自行车上，所以众所周知两前部带一段方形截面部的左面的右面的手杆1是可转动地安装在自行车车把手上。所述的左拉板3和右拉板4分别装配在手杆1上所设的弹簧2和螺帽8之间。在本实施例中采用的左拉板3和右拉板4还可以原来的拉板为基础进行改进，在它们之间安装一前后闸联动板7，该联动板7的一端固定在左拉板3的上端或靠近上端部的板面上，另一端紧贴或贴着右拉板4的上端。这样，在使用时，因左右拉板3，4通常以其面上的方形孔与左右面的手杆前部的方形截面部相匹配。当用手扣动左面的手杆1时，使左拉板3之下端向后向上，将后刹车杆6提起，这时仅对后轮刹车。但当扣动右面的手杆1时，使右拉板4之下端向上，将前刹车杆5提起，同时靠右拉板4之上端的向前向下摆动将前后闸联动板7也向下压，从而带动左拉板3之下端也向上，将后刹车杆6提起。这样，可实行对前轮和后轮的同时刹车，使自行车平稳地停下来。在本实用新型中，前后闸联动板7紧靠在右拉板4上端部的一面可设计成类似于右拉板3上端面的构形，例如可以是凸曲弧形的、凹曲弧形的、平面形的等，而且其尺寸也可作选择，以保证在右拉板4动作时不打滑且具极好的联动作用。