[实用新型]轿车运输船

说明书

本实用新型为一种运输专用船，可以为机动船，或非机动船，适用于各种轿车的运输，也可载运其它小型车辆和干货，适用于内河各水系干支直达或门到门的运输。

随着改革开放的深入，我国汽车工业飞速发展，尤其是轿车工业，从无到有，生产与销售已初具规模。近几年，我国几个较大的轿车生产基地将逐步形成生产能力，年产量可达百万辆。而轿车运输在国内才刚刚起步。传统的运输方式：一是铁路运输，二是公路自行，三是水路运输，都不同程度地存在着运量小，效率低、质量差、费用高等问题。铁路运输长期处于超饱和状态，不可能承受大幅增长的运输业务；通过公路完成大量的轿车运输，就我国公路条件和交通状况而言，过大的压力势必带来很多隐患；而水路运输一直处在落后状态，有巨大的运输潜力可以开发，与铁路、公路相比，具有运量大、费用低的优势。因此，轿车通过水路运输是最理想的途径。轿车不同于一般的商品或货物，它装饰豪华，价格昂贵，是高档消费品，对运输质量和装卸质量要求高。轿车质量轻，积载因数大（如桑塔纳轿车，自重约一吨，积载因数为11米³／吨），不能堆装，不能爬装，只能平放。由于轿车这些自身的和运输上的特点，现有的甲板船（驳）不能适应轿车运输，其甲板载货面积是考虑一般货物而设计的，载车少，效率低，经济性很差。一艘载货130吨的机动甲板驳一次只能装载13辆桑塔纳轿车，载重约13吨，船舶基本上处于空载状态，运力严重浪费，运费较高，且装卸方式单一，只能吊装卸，速度慢。轿车运输与生产和销售的矛盾日渐突出，如何高效优质地完成商品轿车的批量运输，是交通运输企业急待解决、轿车生产企业迫切需要解决的难题。

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足而提供一种高效率的、适于轿车及其它小型车辆运输的专用船。

本实用新型的技术方案是：根据轿车运输特点，在充分利用甲板面积的同时，在载货区域设置多层载车甲板，提高载车数量；设置轿车装卸专用设施，在船上设置跳板，供车辆滚装和吊装之用，可以加快车辆的装卸速度；上层载车甲板上设置一吊装舱口，下层载车甲板上的车辆及货物可以通过舱口吊进吊出，装卸灵活方便。

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的横向剖视图。

下面将结合附图对本实用新型进一步详述：

图1中，船体1为扁宽船形；2为甲板室；载车甲板分二层；下层甲板上部为上层甲板，二层甲板都与船体结构连接。上载车甲板3，下载车甲板4；5为上层载车甲板上的吊装舱口，用于将下层甲板上的车辆及货物从舱口吊进吊出，舱口盖为可揭式，盖上仍可装车装货，舱口盖为风雨密结构；船首有一多功能滚装跳板6，跳板6一端与船铰接，另一端有升降装置和固定装置，跳板降下，可进行下层甲板的车辆装卸，跳板升起，可进行上层甲板的车辆及货物的装卸，装卸完毕可平放作甲板使用。

图2中，船体1，上载车甲板3，吊装舱口5，滚装跳板6。

图3中，船体1，上载车甲板3，下载车甲板4。

本实用新型与现有技术相比，具有载车数量多，同等级的专用船与普通船比较，载车数量可提高3～6倍；装卸方便灵活，装卸专用设施能够适应不同的港口条件，即可吊装也可滚装，采用滚装方式比吊装可提高装卸速度4～6倍；稳定性好，运输安全可靠；适航性强，能适应我国内河各水系不同航道条件，可完成干支直达和门到门运输；一专多能，经济性好，实用性强等优点。