[实用新型]机动车用多功能安全拖带装置

说明书

本实用新型是一种用于机动车出现故障后进行拖带的装置，特别涉及有钢丝绳式挂钩的拖带装置。

如今用于拖带有故障车辆的方法和工具，有软式拖带的钢丝绳（麻绳或尼龙绳）和挂钩，硬式拖带的钢管或棒杆。用钢丝绳拖带在安装上不方便，如封闭式拖钩还要用其它工具将钢丝绳绑在拖钩上，费工费时。有的钢丝绳有毛刺易扎伤手。拖带小车时，有用麻绳或尼龙绳的，用它虽然安装方便，但易被扯断。另外用绳子软式拖带，在车子起步或加速时易使前、后车辆发生剧烈撞动及拖车绳的抖动而造成不稳定性，在前车遇到紧急情况突然减速时，还易使后车撞前车、发生事故，造成损失；而且在后车刹车和方向盘失灵时不能拖带。用1根钢管或棒、杆将两辆车前后绑在一起进行硬式拖带，这样虽然可以克服软式拖带的不足，但它拆装不便，又不易携带。

发明本实用新型的目的是要提供一种多功能的新型安全拖带轿车的装置，该装置由1个中心连接件和2－4根拖杆件组成，在拖杆件上配有软式拖带钩，是一种多功能安全拖带车装置。克服了现行拖带装置的不足。

为实现上述目的，本多功能安全拖车用装置，由1个框架式中心连接件18，2－4根一端轴孔式活接在连接件18的杆2上，而另一端各栓着1根可调节长度的1绳索7的拖杆4组成。中心连接架由两个平行的孔板1，两根两头固接在孔板1上的限制拖杆摆动位置的限位杆3，两根穿过孔板上的孔用螺母固定在孔板上的螺栓2组成。两根螺栓及限位杆相互间是平行的。拖杆是一头呈鸭嘴形，另一头是园筒形的钢管制成的。拖杆呈鸭嘴形的一端垂直于扁平鸭嘴面方向开有1个孔16，螺栓2穿过该孔将拖杆活接在连接架18上，拖杆呈园管形的一端的管壁上，垂直鸭嘴平面方向开有若干个对穿过管子两壁的孔5，每两相邻孔的间距相等。而且在管子开有这样孔的两侧壁方位上，一侧开了1个可以穿过钢丝绳的孔6，并在该孔与拖杆管状端头之间的管壁上固定（如焊接）着1个限制钢丝绳跑偏的封闭式限位金属环8；在孔6的对侧管壁上沿轴向固定着两条直角形滑道11，直角形滑道的一边垂直于管壁相焊接，一边与管壁形成一个槽形滑道。在滑道与拖杆园形端头之间壁上，沿轴向一字形固定两个半封闭的钢丝绳限位金属环10、钢丝绳7的一头穿过封闭式限位环8的孔，再穿过孔6入拖杆空腔内，打一个结子，使此头再也不能穿过孔6，钢丝绳的另一头牢固的固定在一个能在滑道11上前后滑动的滑块13上，滑块13上有数个销钉孔17，销钉孔17的孔径与拖杆4的销钉孔5的孔径相同。相邻两销钉孔间的距离是拖杆4上的销钉孔5孔间距的一半，滑块用双位销14穿过销钉孔17和5固定在拖杆的要求位置上后，将装在双位销上可转动的夹式锁定环15把销钉锁住，以防销钉脱掉。

本实用新型的结构和优点通过下面实施例作进一步描述。

图1是本实用新型结构的俯视图

图2是本实用新型中拖杆结构正视示图

图3是本实用新型拖杆组件结构左视示图

图4是本实用新型拖杆组件结构右视示图

图5是本实用新型的双位销14与锁定环15的装配图

图6是本实用新型双位销14与锁定环15扣合时的结构示图

图1所示中心连接件18上的两个螺栓2，分别穿过A、B和C、D四个拖杆4的鸭嘴上的孔16，将四根拖杆穿联在一起构成X型机动车拖带用装置，此装置任意去掉一个拖杆，即构成Y型机动车拖带用装置；前、后各去掉一个拖杆就构成I型拖带车用装置。每1根拖杆4上开有八对直径5mm，孔间距20mm的销钉孔5，还开有一个孔径为8mm的穿钢丝绳7的孔6，直径3mm的软钢丝绳7的一头穿过拖杆4上的封闭式限位环8，然后穿过孔6，用打死结的办法把钢丝绳的一头固定在拖杆空腔内，钢丝绳的另一头牢固地栓结在滑块13上的锚桩12上，滑块上开有4个直径5mm，相邻间距10mm的销钉孔17，滑块13可以在焊接于拖杆4上的滑道槽11内沿轴向前后自由滑动，以调节钢丝绳的长度，使之能较好的绑在车辆的拖钩或其它能便于拖带的部件上，调节好钢丝绳长度后用双位销14把滑块固定在拖杆的适当位置上。

双位销14是个U形甲乙销，直径4－4.5mm，甲销或乙销的末端有两个孔径1mm，间距1mm的上下两个孔，用来安装销子的夹子式锁定环15。夹式锁定环15用来把滑块固定在拖杆上后扣住销子前端，防止销钉脱落造成滑块滑落，使拖带车工作失败。

用本实用新型拖带车，采用X型或Y型连接最为安全合理，I型有软式拖带的一些缺点。因此要小心运用。