[实用新型]公路坐卧车

说明书

本实用新型涉及一种设有座椅和卧铺的公路客运车辆，尤其是一种公路坐卧车。

现行客车或是全坐位，或是全卧位，不能适应不同旅程及不同收入层次乘客的需要。

本实用新型的目的是要提供一种同时设有座椅和卧铺的公路坐卧车，它有宽敞的座椅和舒适的软卧铺，能基本满足不同旅程及不同收入层次乘客的需要。

本实用新型的目的是这样实现的：在普通型大客车车箱乘客区内，沿车纵向设置上下两层固定椅位，其中上层为一排躺椅（卧铺），下层为两排普通座椅。躺椅设在乘客区中央，其头背部段靠近左侧车窗；座椅设在躺椅底下，椅背靠椅背，椅面朝车窗。在座椅的头背部段设有支撑躺椅的悬架。两排座椅分别与所对应的车窗之间，各有一条进出椅位的通道。座椅和躺椅的头背部段与水平面均成一夹角。单个躺椅从头背部段到臀腿部段装有减振缓冲弹簧，弹簧上装有柔性垫料及蒙皮，以形成软卧铺。

本实用新型在不减少椅位的前提下，为不同旅程及不同收入层次的乘客提供有普通座椅和软卧铺，且具有视野开阔、乘坐舒适，既适合中短途又适合长途或夜间营运的特点。

附图1和附图2是根据本实用新型提出的总长8.9m高3.25m的公路坐卧车结构示意图。

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的详述。

公路坐卧车为普通型大客车车身，发动机前置在底盘上，车架为直通式梯型大梁。在车箱乘客区内，沿车纵向设置上下两层固定式椅位，其中上层为一排软席躺椅（卧铺）1，下层为两排普通座椅3。躺椅1设在乘客区中央，其头背部段靠近左侧车窗；座椅3设在躺椅1底下，椅背靠椅背，椅面朝车窗。在座椅3的头背部段设有支撑躺椅1的悬架2。两排座椅3分别与所对应的车窗之间各有一条通道5，以使躺椅1和两排座椅3上的乘客均能方便地从通道5进出椅位。座椅3的头背部段和躺椅1的头背部段都与水平面成一适当度数的夹角。单个躺椅从头背部段到臀腿部段装有若干具有适当强度和弹性的减振缓冲弹簧，弹簧上装有柔性垫料及蒙皮，以形成较为舒适的软卧铺。全车共装有椅位45个，其中上层躺椅（卧铺）15个，下层普通座椅30个（该车采用2＋3排列的全坐席位时亦为45个）。乘客门4设在前悬右侧，行李架设在车顶上。