[实用新型]汽车用快速自动电加热器无效
申请号: | 93203842.5 | 申请日: | 1993-02-10 |
公开(公告)号: | CN2217115Y | 公开(公告)日: | 1996-01-10 |
发明(设计)人: | 徐世家 | 申请(专利权)人: | 徐世家 |
主分类号: | F02N17/04 | 分类号: | F02N17/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 132001 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 快速 自动 加热器 | ||
一种汽车用快速自动电加热器,属汽车用电气设备。
在寒冷的北方,冬季汽车的存放与启动,是司机最关心的事,为防止发动机在低温下冻坏和便于启动,一是必须把汽车存放于暖库中,二是在冷却水中加入防冻剂。当没有暖库存放汽车,又没有防冻剂时,只好把冷却水放掉,以后欲启动汽车,或制取热水注入水箱中,或是生火烘烤发动机,待发动机体温升到一定值时,方能启动,在这种情况下,司机受冻挨累,颇是艰苦,有时又耗费不少时间影响运行,遇有紧急情况,司机束手无策,造成不应有的损失,对这种情况,目前尚没有使用方便,效果好的设备。
本实用新型提供一种制造容易、价格低、安装简便、使用方便、效果好的汽车用快速自动电加热设备。
本实用新型是这样实现的:在汽车水箱冷却水的出口与水泵进水口中间,串联上自动电加热器。电加热器通电后,水温度上升,温度升高的水,在水箱冷水作用下通过水泵,进入发动机的水冷系统中,如此循环,发动机受热升温,一定时间后,随着水温度的升高,发动机体温上升,到一定程度时就可以启动。
以下结合附图,说明本实用新型的结构、安装和使用。
附图1为电加热器的结构示意图。
附图2为电加热器面板示意图。
附图3为电加热器安装示意图。
电加热器的结构如附图1所示,容器(1)为一个至少能承受0.1MPa压强的金属制品,并且其底部有一定的斜度,容器(1)一端的下面,向下延伸成进水口(2)、上面向上延伸成出水口(3),容器(1)的另一端,有面板(4),在面板(4)上,如附图2所示,设置有通入容器(1)内的电热元件(5)、(6)、电源插座(7)、电源开关(8)、指示灯(9)、高、低温转换钮(10)、温度自动控制器(11)和蜂鸣器(12)。电热元件(5)功率小,电源元件(6)功率大。
电加热器的安装如附图3所示,在原水箱出水口与泵进水口之间,串联上电加热器,即把水箱(A)出水口(A2)与加热器进水口(2)、加热器出水口(3)与水泵(B)进水口(B1)以胶管(C)相连接,并使其接口密封不漏水。加热器体(1)以卡子(D)固定在水箱(A)的适宜部位。
使用程序是这样的:从水箱(A)注水口(A1)注入洁净的水,至充满为止。如附图2所示,把市电从插座(7)接通,按电源开关(8),指示灯(9)亮,根据气温高低,调节低、高温钮(10),若选定低温,电热元件(5)发热,若选定高温,电热元件(6)发热,根据需要调节温度自动控制器(11),限定循环水升温的最高温度。当循环水温度超过设定值时,电源自动切断,蜂鸣器(12)发声。面板(4)上的电源的插座(7)、电源开关(8)、指示灯(9)、高低温转换钮(10)、温度自动控制器(11)、蜂鸣器(12)及电热元件(5)、(6),按上述功能、采用公知技术作电路连接。
这种电加热器,可用於以水循环冷却发动机的各种内燃机车辆,凡有照明电就可使用。根据不同类型的车辆,制成不同的规格和形状。它结构简单,制作容易,价格低,不需改变车辆现有的任何设备,可很方便的安装,对发动机无任何影响,功率大,加热快,能自动控温、报警,使用安全,为冬季寒冷地区的众多车辆,尤其是公共汽车、个体车辆、工程车辆、野外作业车辆、军车等,提供了很适用的随车用具,解决了严寒季节车辆存放困难、司机发动机器挨冷受冻,还影响工作老大难问题。已经受到司机的好评。
一实施例如下:一容积为3公升的电加热器,电热元件的功率分别为1600w、3000w,电源电压为180-240v安装在自家的212吉普车上,在气温为-25—-35℃的夜间,汽车停放于户外,把冷却水放掉,启动时,向水箱注入自来水,接通高功率的电路,在25-40分种,水温表显示,发动机体温达60-70℃,可方便的启动汽车,经自家车一个冬季的使用,效果非常理想,深受同行的欢迎。
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