[实用新型]新型自行车摩托车通用锁

说明书

本实用新型是关于自行车锁的改进发明，适合于各种型号的自行车及摩托车安装使用。

目前，国内普遍采用和市售的机械、密码等多种车锁，多为蟹形或链条形，这些锁虽然各有特点，在使用中起到一定防盗作用，但实践证明，其防护性能都不十分理想。为了抵抗外力破坏，增强防范能力，加大加厚部件，提高锁件强度的车锁应运而生，有的将充压外壳加厚或采用整体钢管制作，有的将关键部件施以淬硬处理。这样，由于产品结构的变化和特殊加工工艺的采用，势必造成材料消耗大，产品成本高，且制造工艺复杂，加工难度大，给生产和用户带来极大不便，不利于推广应用。

鉴于上述公知技术存在的弊端和不足，本实用新型的目的是提供一种改进的、结构简单，易于制造且能达到全方位锁紧的新型自行车摩托车通用锁。

本实用新型可以如下措施来实现：整体锁具，除锁体（6）之锁芯采用普通弹子锁之黄铜锁芯外，其余锁件均采用普通碳素钢制作，锁体（6）内装有锁紧钢球（5），其上铣有燕尾槽，用以与大防卸锁紧管（4）接合，在锁紧连接轴（7）右端加工一锁紧钢球窝（10），并在其两头分别装有锁紧销轴（3），锁紧连接轴（7）系为左右两段铆接而成，防卸锁紧管（1）和大防卸锁紧管（4）均采用钢管制作，其上分别开有L型沟槽，该锁的外型和锁件尺寸可根据不同车型和用户需要而有所变化，锁具的外表面采用蘸塑处理（多种染色），美观大方，防饰性能极强。

本实用新型具有结构简单紧凑，工艺性好，防撬性能极强，安全可靠等特点，是目前与各种自行车摩托车配套使用的理想锁具，投放市场后，定会带来巨大的经济效益和社会效益。

为了进一步理解与实施，下面通过附图详细介绍本实用新型的结构特点及使用情况。

图1为本实用新型的实施结构图。

图2为本实用新型A——A剖视图。

图中：1－防卸锁紧管，2－安装固定卡子，3－锁紧销轴，4－大防卸锁紧管，5－锁紧钢球，6－锁体，7－锁紧连接轴，8－钥匙，9－螺钉，10－锁紧钢球窝，11－燕尾槽。

附图给出了本实用新型的全部结构，锁体（6）采用φ20～φ22毫米，壁厚3毫米的钢管制作，在其上沿轴向铣削一燕尾槽，与大防卸锁紧管（4）底部燕尾台静配，并于底部配合处用两只M6螺钉紧固，锁体（6）之锁芯采用普通弹子锁之黄铜锁芯，在锁体（6）内装有一个随锁芯转动而移动的直径为10毫米的锁紧钢球（5），锁紧连接轴（7）系为左右两段φ10毫米钢棍，分别经铣加工出凹槽和凸台后铆接而成，其右端可绕铆接中心由水平位置回转90°到垂直位置，在锁紧连接轴（7）的右端加工出一中心深度至少不小于4毫米的锁紧钢球窝（10），并在其两头分别装有锁紧销轴（3），防卸锁紧管（1）和大防卸锁紧管（4）均采用φ16毫米钢管制作，其上分别开有L型沟槽，在大防卸锁紧管（4）的底部作出燕尾台，安装时将其插入锁体（6）之燕尾槽内。

使用时，先将锁紧连接轴（7）的右端搬到水平位置，然后左向移动，插入防卸锁紧管（1）内，使其与防卸锁紧管（1）和大防卸锁紧管（4）连成一体，再将锁紧连接轴（7）旋转90°，与此同时将钥匙（8）转回原位，由于锁芯的转动，控制锁紧钢球（5）进入锁紧连接轴（7）之锁紧刚球窝（10）内，同时因锁紧连接轴（7）旋转90°，致使其两头的两个锁紧销轴（3）分别进入防卸锁紧管（1）和大防卸锁紧管（4）的沟槽内，这样就使整体关键锁件牢固地形成一体，没有分离件，从而达到全方位锁闭之目的。