[实用新型]一种皮带轮减速器及其专用皮带

说明书

本实用新型属机械传动领域，尤其涉及一种减速器。

皮带轮现已广泛地用于机械传动领域，在许多场合其作为一种减速器使用。传统的皮带轮为三角槽皮带轮或园皮带轮，所适用的皮带为三角皮带或带状皮带，这种皮带轮传动的主从动轮转速比即减速范围有一定限度，其原因在于：当主动轮与从动轮半径相差很大时，小轮上皮带的夹角过大，从而减少了皮带与轮的接触面，导致皮带打滑，影响速度和力矩传输，虽然增加两轮间距可减小皮带间夹角，但如此以来整个装置变得不紧凑，造成了空间和材料的浪费。

本实用新型之目的在于设计一种当主从动轮半径比例悬殊（超过10：1）仍可有效传输，结构紧凑的新型皮带轮减速器及专用皮带。

本实用新型是这样实现其目的：

一种皮带轮减速器，由皮带轮（1）、（2）及皮带（4）组成，其特征在于：皮带轮（1）、（2）外形为园台形，沿园台的母线有突出的棱或凹槽（3），所用的专用皮带（4）的截面为园形即园形皮带，使用时将皮带绕主从动轮各一周绷紧即可。由于增加了轮表面的粗糙程度和轮表面与皮带间的接触面积，因而增加了皮带与轮间的磨擦力。

经试用表明，本实用新型的主从动轮转速比即减速比达10：1时而皮带不打滑，空间结构紧凑。

附图为本实用新型的结构示意图，其中：（1）皮带轮（主动轮），（2）皮带轮（从动轮），（3）棱或凹槽，（4）皮带。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

一种皮带轮减速器，由皮带轮（1）、（2）及皮带（4）组成，其特征在于：皮带轮（1）、（2）外形为园台形，沿园台的母线有突出的棱（3），所用的专用皮带（4）的截面为园形即园形皮带，使用时将皮带绕主从动轮各一周绷紧即可。由于增加了轮表面的粗糙程度和轮表面与皮带间的接触面积，因而增加了皮带与轮间的磨擦力，提高了减速比例。