[实用新型]易组装和更换螺杆的混凝土道枕

说明书

本实用新型是一种容易组装和易更换螺杆的混凝土铁路道枕。

目前，铁路上广泛应用的混凝土道枕有许多优点，如节省木材，经济效益和社会效益也很好。但不足的是其螺杆与道枕的连接是用硫磺粉与水泥配合熔融后注入道枕的预留孔中将螺杆与道枕粘固。这样，在往道枕上组装螺杆或更换道枕的失效螺杆的工作较为复杂，即要配合硫磺水泥粉，又要有熔融硫磺水泥粉的设备和浇注硫磺水泥熔液的工具，同时还需多人配合才能完成此项工作。另外，如果需更换道枕上的失效螺杆，除具备上述条件外，还必须有从道枕上取下失效螺杆的器具。而目前尚无其他方法来完成此项工作。

本实用新型的目的在于提出一种新型的易组装螺杆易更换螺杆的混凝土道枕。克服已有道枕存在的缺点。

本实用新型的主要技术内容是该易组装和更换螺杆的混凝土道枕，是将原来的柱型螺杆改成T型螺杆，T型螺杆的丝扣端头刻有与T型头相平行的定位指示槽，和便于螺杆旋转就位的旋转平面，并在T型螺杆上配有外直径大于道枕上预留孔、内直径小于螺杆直径的螺杆定位胶圈；同时改变了道枕予留孔的结构型式，将道枕上的柱型螺杆预留孔改成与T型螺杆相匹配的预留孔，其孔的结构由螺杆孔、T型头导槽、T型头锁固槽和T型头旋转室组成，实现T型螺杆与道枕“钩挂”形式连接。改变目前使用硫磺水泥溶液粘固螺杆的做法。

本实用新型的技术效果在于，该道枕与已有混凝土道枕比较具有安装或更换失效的螺杆时，节省人力、节省设备、节省原材料、速度快及时的优点。目前，铁路广泛应用的混凝土道枕的螺杆是用硫磺粉与水泥配合熔融后注入道枕的预留孔中来使螺杆粘固的。因此在铁路建筑时往道枕上粘固螺杆时，所需人多，而且须配备熔融硫磺水泥粉和浇注硫磺水泥熔液的设备和器具才能完成。而本实用新型是采用T型螺杆与道枕为钩挂式连接，不需要任何粘固剂。因此，组装或更换道枕螺杆时由一个人一把扳手，几分钟即可完成，提高工效十几倍。因此，该项技术具有简单易行、可及时、快速消除事故隐患的优点，为铁路安全生产创造了有利条件。另外，由于采用T型螺杆与道枕钩挂连接型式代替硫磺水泥溶液粘固的柱型螺杆，其螺杆与道枕的连接强度远远高于现技术。而且T型螺杆短于现有柱型螺杆不仅节省大量硫磺，而且节省钢材。

图1A－图1D为本实用新型T型螺杆的结构示意图；

图2A、图2B为本实用新型道枕预留孔的结构示意图；

图3为T型螺杆与道枕预留孔相配合的示意图；

图4为本实用新型T型螺杆与道枕预留孔钩挂为一体的结构示意图；

1定位指示槽、2螺杆旋转就位平面、3T型螺杆、4螺杆定位胶圈、5T型头、6道枕、7预留孔、8T型头锁固槽、9螺杆孔、10T型头导槽、11T型头旋转室、12压轨板、13垫圈、14螺母、15钢轨。

实现本实用新型最佳方案如图所示。将原来的柱型螺杆改成如图1的T型螺杆3，T型螺杆3的丝扣端头设有与T型头5相平行的定位指示槽1和为了螺杆旋转就位用的平面2，并并配有外直径大于道枕上预留孔、内直径略小于螺杆直径的螺杆定位胶圈4；将道枕预留孔的结构改为如图2、3的结构。道枕6上的柱型螺杆预留孔改成与T型螺杆相匹配的预留孔7，其预留孔是由螺杆孔9、T型头导槽10、T型头锁固槽8和T型头旋转室11四部份组成，以达到使T型螺杆与导枕“钩挂”形式连接。

该易组装和更换螺杆的混凝土道枕的安装使用方法是，将T型螺杆3放入混凝土导枕6的螺杆孔9中一定深度位置，任意旋转90°，这时螺杆顶的定位指示槽1正好与钢轨垂直，再上提螺杆3到位后，螺杆3在T型头5与T型头锁固槽8的作用下再也不能转动，这时再按安套在螺杆3上的定位胶圈4于道枕基面，螺杆3便不能自由落，这时再装上压轨板12、垫圈13、螺母14并拧紧，便可完成将钢轨15固定住的任务。

本实用新型不需增加什么设备，只是改变一下制造螺杆的贻具和制造螺杆预留孔的贻具即可实施。