[实用新型]制冷头盔

说明书

本实用新型是一种带有制冷装置的摩托车头盔。

摩托车是被广泛使用的重要交通工具，根据现行交通法规，驾驶者和乘坐者必须戴有头盔，以保障人身安全，但在炎热季节，一般头盔无制冷功能，驾驶者或乘坐者头部高温发汗，影响正常驾驶，易于疲劳中暑。中国实用新型公开号CN2082543U所介绍的电子冷热头盔，是将半导体制冷器件设置于摩托车头盔内，由摩托车蓄电池供电，但半导体制冷耗电能多、电热转换效率低，还需要自电源至头盔上部的连接导线，使用不便。中国实用新型专利号88216103.2的全天气自然风冷摩托车头盔和中国实用新型公开号CN2078978U的摩托车乘员通风头盔都是在头盔上开有通风口，虽然不耗费电能，但行进时气流贯穿头盔内部，带来尘埃和噪音问题。

本实用新型目的在于节省能耗、简化致冷系统结构，同时要避免尘埃和噪音，为摩托车驾驶员或乘坐员提供凉爽舒适、佩戴方便的头盔。

本实用新型的致冷头盔由制冷器件和帽体组合成，制冷器件一端置于帽体内，另一端露出帽体外，制冷器件应用相变与热管的工作原理，由金属主管、外冷却管、调节帽和集热器组成。金属主管为空心圆柱形管道，管内充填金属多孔管芯，金属多孔管芯注入管芯冷却剂，金属主管两端封闭，吸热端位于帽体内，致冷端伸出帽体外。外冷却管为套装在金属主管致冷端的同心圆柱外壳，外冷却管与金属主管之间填充多孔材料，多孔材料内注有外冷却剂，外冷却管底面上开有制冷孔。调节帽为套装在外冷却管端的旋盖，旋盖面上对应所述制冷孔开有调节孔。集热器由金属箔或金属丝网构成，与金属主管吸热端压接或焊接，敷设于帽体内。

该致冷头盔所述金属多孔管芯可由金属丝构成，也可由金属粉末烧结的多孔材料构成，形状可以是中空圆管状，也可以是实心圆柱体。所述集热器可为单层金属箔或金属丝网，也可为一层以上的金属箔或金属丝网。所述致冷孔和调节的数目为一个或一个以上。

使用时，头盔帽体内人头部发出的热量被集热器吸收，通过金属主管吸热端、由管芯冷却剂带到致冷端，再通过外冷却管将热量散逸出去，使头盔帽体内温度保持在凉爽恒定的范围内。旋动调节帽，当旋盖上的调节孔与外冷却管底面上的制冷孔完全重合时，孔洞口径最大，致冷效果亦最大；随着调节帽旋动，调节孔与制冷孔错位，露出孔洞口径变小直至消失，致冷效果亦随之变小直至为零，可以调节头盔内适宜温度。

本实用新型与现有制冷型头盔技术相比，不需要电源，不消耗电能，且无连接导线，既节能，使用也方便安全。与通风冷却型头盔相比，没有环境尘埃污染和使用中气流穿过头盔内部的噪音、侵蚀头部皮肤的问题，且具有完善的高传热效果。

图1为制冷头盔示意图，图中［1］为制冷器件，［2］为帽体。

图2为制冷头盔正面布置图，表示制冷器件位于头盔正中部的一种形式。图3为图2的纵向剖视图。

图4表示制冷器件总图，图中［3］为金属主管［4］为外冷却管，［5］为调节帽，［6］为集热器段。

图5为金属主管［3］和外冷却管［4］套装示意图，其中［3－1］为金属主管管壁，［3－2］为金属多孔管芯，［3－3］为导气通道；［4－1］为外冷却管壳，［4－2］为多孔材料，［4－3］为密封圈，［4－4］为外冷却管底面，［4－5］为制冷孔，［5］为调节帽。

图6为调节帽［5］，［7］为调节孔；图7为图6中调节帽的底视图。

具体实施时，金属主管可由铜、铝或钢的金属管制成，构成金属多孔管芯的金属材料，可以是铜、铝或不锈钢，管芯冷却剂可用水、丙酮或氨、氟11等。外冷却管可以是金属管，也可由塑料、橡胶等非金属材料制成。多孔材料既可与金属多孔管芯材料相同，也可以用非金属材料如海绵、纤维织物或塑料形成的多孔材料。多孔材料内的外冷却剂可以使用水。集热器用铜、铝等金属箔或其金属丝网构成，可以是全金属箔，上面开有针孔或未开针孔均可，也可是金属箔与金属丝网的混合型。

在头盔帽体内安放制冷器件时，可以用单根金属主管，布置于帽体正中，也可以布置在帽体侧面，根据环境要求，也可以采用多根金属主管。集热器拟合头盔帽体形状，敷设于帽体内相应人的前额部、头顶部及两侧太阳穴部位，也可分布整个帽体。