[实用新型]乳化度高的柴油乳化机

说明书

本实用新型涉及一种乳化度高的柴油乳化机，属于一种生产乳化柴油的机械设备。

柴油中掺入一定量的水使之成为油包水型乳化油称为乳化柴油，乳化柴油已在内燃机中得到广泛的应用，并已证明它能在节约能源、降低污染的同时不降低内燃机原有的使用性能，乳化柴油的生产方法也多种多样，但不管采用何种方法，得到的乳化柴油满足实用的目的必须成本低廉，而且保证乳化油的较长的稳定期，乳化液的稳定期取决于油－水两相混合的均匀度和乳化的粒度的大小，目前现有技术的柴油乳化机或乳化装置大体为以下几种：

申请号为86206597，发明名称为乳化燃料发生器的专利公开了一种配有高压液流对撞乳化腔及超声波低压乳化器的变量调比乳化泵的乳化燃料发生器，属于采用超声技术乳化的方法。

申请号为872056688的中国专利公开了一种燃油乳化节油装置，该装置由乳化室内的液哨喷嘴震动簧片、油定压室、水定压室、分流室和混和管等组成。

申请号为89203666的中国专利公开了柴油机节油装置，该装置主要由油水同步开关，整流器，电子振荡器构成。电源的电经半波整流，再经电子振荡电路产生3600兆赫／秒的振荡频率，用它来乳化经过油水同步开关按比例流到油泵总成的油和水。乳化后的混合液由喷油嘴喷入燃烧做功。

申请号为89220177的中国专利公开了一种柴油掺水混合器，该混合器由恒压室、喉管、喷嘴、多级混合室以及输油管道等组成。它是将柴油、水、乳化剂装入恒压室，应用喉管效应，先将柴油与乳化剂在混合室内混合，用同样的方法再在另一混合室与水混合。

上述种种现有技术公开的柴油乳化机要么是采用较复杂的超声技术，这存在对一般设备较易损坏的情况，要么整个设备十分复杂，要么乳化效果不好。

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足而提供一种结构简单、乳化效果好的、具有新型预混和雾化结构的乳化度高的柴油乳化机。

本实用新型的乳化度高的柴油乳化机，由机壳，预混机构，雾化机构，管路总成组成，管路总成连接预混机构和雾化机构，管路总成包括油管、油泵和阀，其特征在于雾化机构包括雾化罐和雾化器，雾化器安在雾化罐内的上部，雾化器由上壳盖、下壳体，喷油嘴组成，上壳盖中开有进油口，下壳体中周向均布有螺纹孔，喷油嘴安装在螺纹孔下部，喷油嘴上依次装有弹簧推盘、弹簧和带有通孔的调节螺母。

本实用新型的乳化度高的柴油乳化机进一步结构是预混机构可采用一混合油和水混合液的文丘里柱管，文丘里柱管由两端的接头、接头中间的柱管、柱管中的过流元件组成，其中过流元件至少为两个，过流元件上分布有过流通道，相邻过流元件的过流通道相互错开。

本实用新型的乳化度高的柴油乳化机的预混机构中还可进一步包括一装有搅拌机的预混罐。

本实用新型的乳化度高的柴油乳化机，结构简单、紧凑、合理，生产率高，生产的乳化柴油不但具有较长的稳定期，而且在生产过程中乳化均匀并可节约一定量的乳化剂，乳化的柴油质量好，成本较低。可适合于不同规格的车辆使用，用这种以水代油的乳化燃料即节省能源，减少纯柴油燃烧产生黑烟对大气的污染，在节约能源、降低污染的同时不降低内燃机原有的使用性能。

为介绍本实用新型的乳化度高的柴油乳化机，下面结合附图进行详细说明：

图1是主要表示本实用新型的乳化度高的柴油乳化机的流程的示意图；

图2是一种实施例的雾化机构的结构示意图；

图3是一种实施例的预混机构的结构示意图；

图4是另一种实施例的预混机构的结构示意图。

参见附图，与现有技术的种种柴油乳化机一样，本实用新型的乳化度高的柴油乳化机，由机壳，预混机构1，雾化机构2，管路总成3组成，管路总成3连接预混机构1和雾化机构2，管路总成3包括油管31、油泵32和阀33，机壳在这里相当于机座，乳化机中的全部部件安装在它的上面，由于图1仅以方框图的形式表示整个乳化机，所以机壳未在图上示出。本机中还可装有一个贮油罐4。

本实用新型的主要改进在于乳化机的雾化机构，它包括雾化罐21和雾化器22，雾化器安在雾化罐内的上部，雾化器22由上壳盖23、下壳体24、喷油嘴25组成，上壳盖23中开有进油口26，下壳体24中周向均布有螺纹孔27，喷油嘴25安装在螺纹孔27下部，喷油嘴25上依次装有弹簧推盘28、弹簧29和带有通孔的调节螺母30。这种雾化机构与现有技术中用在发动机上的喷油装置有点类似，依靠弹簧，可以预调喷油的压力，使喷出的油的粒度更细，雾化更均匀，具体参见图2。图中弹簧推盘、弹簧及调节螺母的主要作用是起弊压作用，调节其喷油嘴的喷油程度。