[实用新型]汽车排挡防盗锁改良结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车排档防盗锁改良结构，尤指一种利用双向性锁固结构而成，其主体为本体、拉伸杆及套筒锁所组成，提供一种一次锁固排档及手刹车的特性功效；及利用可拉伸结构而成，提供可配合其任何不同排挡及手刹车之间距离使用功效。

传统惯用汽车防盗锁，仅限于单项性防盗、如拐杖锁、排档锁、手刹车锁、链条锁等非常繁多。

①链条锁：是以链条将轮胎锁住，却常发现轮胎还在，而汽车依旧被盗走。

②手刹车锁：是以套筒杆式，以一端套住手刹车，另一端顶住汽车音响，时常造成音响被顶毁。

③排档锁：以非常笨重巨大的锁头，只单纯锁定排档，安装不容易。

④拐杖锁：利用似拐杖将一端勾住方向盘，另一端勾住脚踏板，再以锁锁固，其开锁，关锁非常不方便。

⑤将所有锁均全部锁住，欲造成每次开锁、关锁，非常浪费时间，非常繁琐，又必须带一大串钥匙，非常不方便。

本实用新型的目的在于克服现有技术的上述缺陷而提供一种汽车排挡防盗锁的改良结构。

为实现本实用新型的目的而提出的一种汽车排档防锁改良结构，尤指一种利用双向性锁固结构而成，其特征在于：其主要为本体、拉伸及套筒、锁所组成一本体；为矩形杆的直杆及中空圆桶形的套筒焊接一体成形；其直杆的左端上方设有圆孔为卡榫孔；其另旁侧设一矩形缺口为定位孔；

一拉伸杆，其前端为U型实心圆榫，以实心矩形杆连接，并钻有等距的适当大小的锁孔；其末端设置缺口及钻一圆孔为卡榫座；

一套筒；为中空圆桶状，其前端设一小圆孔的销孔；其末端适当处设一贯穿孔可供本体的直杆穿过；

一锁；为长圆柱形，适当处设一长圆键状的定位孔；其90度另设一活动的活动卡榫，为开闭启动作用，其可以直接压下亦可做启闭动作。

借助上述元件，将卡榫置于卡榫座内，拉伸杆穿过套筒的贯穿孔装于本体的直杆内，再将锁装入于套筒内，以锁固定之，且叉头叉入排档杆，并以套筒套入手刹车的把手上；由于利用可接伸多段式，可搭配于手刹车及排档间距不同而调整之使用。

为了对本实用新型的目的、特征及功效，有更进一步了解与认同，兹举一较佳实施并配合附图说明于后：

图1为本实用新型汽车排挡锁的立体组装图；

图2为本实用新型汽车排挡锁的组合外观图；

图3为本实用新型汽车排挡锁的剖视动作图；

图4为本实用新型汽车排挡锁的实施例图。

兹配合附图将本实用新型较佳实施例详细说明如下：

首先请参阅图1本实用新型的立体组装图，其大体主要包括：一本体10，一拉伸杆20，一套筒30、一锁40，

一本体10，为空心矩形杆的直杆11及中空圆桶形的套筒12焊接一体成形，其直杆11的左端上方设一圆孔为卡榫孔13，可供锁40的卡榫41穿孔；其直杆11左端前即卡榫孔13的旁侧面设一矩形缺口为定位孔140为拉伸杆20拉出时其卡榫25卡住，防止拉伸杆20完全被拉出，其套筒12为中空圆桶形，将套于手刹车的把手之上，以一角度与直杆11焊接一体成形；

一拉伸杆20，其前端以U型实心圆杆的造形，再以实心矩形杆连接，并其上钻有数个适当大小的锁孔22；其末端设置缺口及钻一圆孔为卡榫座23，供卡榫25置于其内；其卡榫25为楔形状及末端为短圆柱的组成；可防止拉伸杆20由本体10掉出；

一套筒30；为中空圆桶状，其前端设一小圆孔的销孔33，供销32插入；其末端适当处设一贯穿的贯穿孔31供本体10的直杆11穿过；

一锁40；为长圆柱形，适当处设一长圆键状的定位孔42，防止从套筒30掉出；其另设一卡榫为活动卡榫43，为开闭启动作用；其可以利用直接压下亦可动作。

请参阅图2，该图为本实用新型组合外观图：借助上述的元件，将卡榫25于弹簧24置于位伸杆20的卡榫座23内，再将拉伸杆20穿过套筒30的贯穿孔31装入于本体10的直杆11内；再将锁40配合弹簧34装入于套筒30内并以销32加以固定；其叉头21叉入排档杆，另以套筒12套入手刹车的把手上。

上面对本实用新型结构、特征及结合组成作了说明，而本实用新型的作动原理，如下面说明：