[实用新型]节油滤蕊

说明书

本实用新型涉及一种汽车发动机空气滤清器滤蕊。

目前汽车发动机使用的空气滤清器较常见的有油浴式滤清器和干式纸蕊滤清器，虽然这些滤清器的滤蕊在刚使用时具有很好的滤尘效果，但在使用一段后，尤其是汽车在空气环境恶劣的地域行驶后，由于大量的尘埃积累，会堵塞滤蕊通气孔，使滤蕊透气性能严重下降，致使发动机工作时吸气量不足，油气比例失调，油耗增加。现在常用的干式纸蕊滤清器滤蕊，是将很长的滤纸折成瓦楞形固定在用铁丝网防护的圆形滤蕊架上而构成。从圆蕊外面看，滤纸折楞之间空隙较大，而其内侧则挨挤较紧，影响进气量；加之由于滤纸和防护网、滤蕊架固联为一体，当滤纸折缝处积尘过多或当滤纸破损时，只好将整个滤蕊更换扔弃，特别是当汽车达不到保养周期时，由于滤蕊堵塞严重，影响发动机工作，驾驶员只好临时采用旋松滤清器壳盖或去掉滤蕊（暂时）的方法解决供气不足的矛盾，这样必然加剧发动机磨损，缩短发动机的使用寿命。

本实用新型的任务是提供一种便于随时更换滤纸、不易积尘堵塞并避免发动机因进气量不足而增加燃料消耗的节油滤蕊。

本实用新型的任务是通过下述方式实现的：将两个空心金属圆盘之间用几个“工”字型金属支架固定连接起来构成一个整体的滤蕊架，在“工”字型支架外围用金属网缠绕一周，使其上下两边与空心圆盘相俟连，在金属网的上下两边的外围，各用一个角钢形金属圈与上下两个圆盘焊接固定，在金属网外围装上一层滤纸。其特征在于，滤纸呈单层平直结构围绕在金属网上，在滤纸的上下两端各环绕有一个压纸簧，压纸簧的接头与一个“工”字型压纸条两端活动联接。压纸簧可以是弹簧，也可以是其它弹性带，压纸条刚好压住滤纸绕接的接缝，它与压纸簧及角钢型金属圈一起配合压紧滤纸。

本实用新型一改现有技术瓦楞形布置的滤纸为单层平直绕缠的结构，通过压纸条和压纸簧的新设计，使现有技术固定型滤纸的方便更换成为可能。由于单层平直滤纸空气阻力小且不易积尘，方便更换不易堵塞，大大加强了发动机新鲜空气的供入量，具有较明显的节油效果。

附图为本实用新型的一个实施例示意：图1为节油滤蕊内部结构示意图；图2为节油滤蕊俯视图。图中：

1.铁皮压纸条；2.压纸弹簧；3.滤纸；4.铁丝网；5.“工”字型支架；6.空心圆铁盘；7.角钢型铁圈；8.压纸条上的小孔；9.压纸弹簧接头。

下面，结合附图进一步阐明本实用新型的结构原理：

当滤纸3堵塞严重或破损时，将压纸弹簧接头9自压纸条小孔8中取下，这时压纸条1松开，将更换的新滤纸3缠绕在铁丝网4和角钢型铁圈7上，然后用压纸弹簧2在角钢型铁圈7弯角处压准滤纸3缠绕一周，将接头9钩挂在压纸条小孔8中，即完成一个滤纸更换循环。将换好滤纸的滤蕊装入滤清器壳内，盖上盖子，即可正常使用。发动机工作时，大自然空气被发动机产生的吸力经过滤纸3和铁丝网4吸进化油器，由于滤纸3为单层平直布置，去除了现有技术瓦楞形结构的折楞和夹缝，不仅灰尘便于脱落减少积蓄，而且使空气直线流经滤纸3而免来回曲折，客观上减少了空气阻力，增加了发动机新鲜空气量，克服了油、气混合比例失调而引起的燃料过多消耗。由于滤纸3有铁丝网4支撑，所以发动机工作时产生的负压不致使其变形，加之压纸条1压住滤纸3的接缝，上下有压纸弹簧2的弹性压力，滤纸3会安全稳定地处于工作状态。