[实用新型]一体化轻型全垫升两栖气垫船

说明书

本实用新型涉及一种能在水上、陆上、沼泽、雪地及冰面上自由行驶的两栖船舶。适用于军事、油田、港务监督、旅游观光和运动娱乐等等领域。

一般排水船，船体浸在水中，船在向前运动的时候受到较大的兴波和摩擦阻力。气垫船的船底维持有一层稍高于大气压的气垫，使船体空悬其上，这样阻碍船舶快速前进的兴波和摩擦阻力就大大地被降低。不仅如此，由于气垫船在整个运动过程中除软性的围裙指底边与水面或地表面接触外，其他硬结构部分全部空悬在气垫之上，使得气垫船具有水上陆上都行进自如的两栖特性。

传统的全垫升气垫船，其垫升和推进动力由分别的两套系统构成，船体由铝合金焊接或铆接而成。其系统复杂，造价很高，一般只用于军事或某些特殊场合。

本实用新型的目的是提供一种用一个发动机来提供垫升力和推进力的全垫升两栖气垫船。本实用新型的目的是通过下面的技术方案来实现的：

本实用新型所涉及的全垫升两栖气垫船是一种由发动机、螺旋桨、船体、围裙及操纵把手构成的全垫升两栖气垫船，在船体的尾部设有一个空气导流管，在该导流管的纵截面上水平地装设有一个空气隔流板，该隔流板将螺旋桨产生的气流分隔成上下两部分气流，其中上部分气流为螺旋桨产生的气流的三分之二，用于船舶的推进，下部分气流为螺旋桨产生的气流的三分之一，在围裙的维持下产生一定的气垫压力，使船处于稳定悬浮状态。

现结合附图对本实用新型的实施例作进一步的描述：

图1：一体化轻型两栖气垫船立体图

图2：一体化气垫与推进结构原理图

图3：双层底结构图

图4：围裙指联接图

在图1中所示的气垫船主结构是船体（7）。在船体下面设有一套围裙（8）。船体后部装有一个发动机（3），发动机与螺旋桨（1）联接。螺旋桨前端装有防护网（2），外部装有空气导流管（11），后部装有隔流板（9）及空气舵（10）。船舱中有座位（4）和操纵把手（5）。船舱前部装有风挡（6）。

本实用新型原理如图2、图3所示。发动机（3）的动力使螺旋桨（1）高速旋转，并产生向后的气流。其中三分之一气流被隔板截住，经双层底夹层空腔（16）均匀分布于船体四周，并通过气孔（12）流向与气孔相对的围裙指（24），形成托起船体的气垫。另外三分之一的气流经导管（11）流向船后，形成船舶的推进动力。

本实用新型的船体分上下两层，如图3所示。上层为船舱（15），下层为船底（17），均由玻璃钢构成，上下层之间填有发泡填充物（13），气流经中间空腔（16）均匀分布于船四周，并经小孔（12）流向围裙指。

围裙指（24）与船体的联接如图4所示，上边由小钢片夹（18）夹紧挂在船舷铝条（20）上，并用压条（19）封住，下边用尼龙索（23）系在船底侧的尼龙系环（22）上。尼龙系环用铆钉（21）与船体相连。

本实用新型采用垫升与推进一体化设计，船体由双层的玻璃钢结构构成，动力、船体、围裙等各分系统由此均变得很简洁。与传统的气垫船相比，制造安装工艺简单，维护方便，而且降低了重量，降低了成本。本实用新型使气垫技术朝实用化方向大大地迈进了一步。