[实用新型]新型液态沥青运输车

说明书

本实用新型涉及一种用于液态沥青保温运输的车辆，特别适用于道路工程施工中沥青库至沥青拌和站之间液态沥青的运输以及炼油厂或港口码头至沥青库之间液态沥青的转运。

目前道路施工中常用的液态沥青运输车，一种是非常简易的保温罐车，无加热装置及泵吸装置，故沥青运达目的地后，温降过多，靠自流放出速度较慢，常有阻滞现象；另一种运输车，设施虽然较全，备有加热装置和沥青泵，但加热装置采用的是数十千瓦的交流电，现场不易保证。加装非保温的沥青泵，常常由于沥青变冷后的粘滞作用，使沥青泵启动前要加热烧烤。

本实用新型的目的在于避免上述现有技术中的不足之处，提供一种不用外部电源加热沥青且用导热油保温沥青泵的新型液态沥青运输车。

本实用新型的目的是通过以下措施来达到的。它由罐体、柴油燃烧器、烧管、燃气管、三通阀、沥青泵及驱动沥青泵的液压马达所组成，其中罐体四周有岩棉，燃气管为U型，位于罐体内，其端部与罐体外的柴油燃烧器连接，烧管为碳化硅材质，装在U型燃气管的端部与柴油燃烧器的连接处，三通阀位于罐体底部，其三个端口一端由罐体底部通向罐体内，一端接沥青泵，另一端接软管。其特征还在于在罐体的内部还安装有沥青循环管，其一端位于罐体内，另一端接在罐体底部的另一个三通阀上，这个三通阀的另外两个端口，一端接沥青泵，一端接另一软管。其特征还在于在罐体内的燃气管的上面，设有一组换热器，为一组蛇形管，内有导热油，而沥青泵及两个三通阀的壳体为双层结构，且设有一个将导热油由换热器泵至沥青泵及两个三通阀的外壳隔层内以形成导热油循环的热油泵，及一个驱动油泵的液压马达。本实用新型的特征还在于它有一个将车用电瓶24V直流电变成220V交流电供柴油燃烧器使用的逆变器。

本实用新型的技术构思如下。沥青的加热与保温：沥青罐体四周用5cm厚的岩棉保温，其温降设计＜1℃／h；沥青加热用柴油燃烧器，燃气通过U型燃气管对沥青加热，燃烧器由150W，220V交流电源驱动，该交流电可由底盘车备有的24V直流电源经过逆变器得到。沥青的输送与沥青泵的保温：用沥青泵输送沥青，可以将沥青强制从罐体内排出，沥青泵由液压马达驱动，液压马达由底盘车动力输出轴驱动的液压泵带动；沥青泵的壳体为双层结构，其间通以导热油加热泵体，导热油通过装在罐体内的换热器进行加热。所谓换热器，是一组蛇形钢管，装于沥青罐内的燃气管上面，可以通过热沥青对导热油加热，也可通过燃气管加热。导热油的循环由热油泵来泵送，热油泵由另一个液压马达驱动，该液压马达的动力仍来自动力输出轴带动的液压泵。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：沥青加热保温均不用外部电源，可以在无外部电源条件下独立完成沥青的加热保温及泵送工作；由于沥青泵及三通阀采用导热油保温，其导热油加热不需另加热源，当燃烧器不工作时靠热沥青加热，当燃烧器工作时，靠热沥青与燃气管外壁同时加热；罐体内设置有循环管，可形成沥青内循环，使沥青加热温度均匀。

图1为本实用新型结构示意图。

下面结合附图给出本实用新型的实施例：