[实用新型]多功能电子负载箱

说明书

本实用新型涉及一种供蓄电池测试时用的放电负载，尤其是一种能适用于多种电压多种容量蓄电池组的电子负载箱。

目前，在油田通信设备中需要多种电压多种容量的蓄电池组，如48V，300AH，500AH，800AH；24V，300AH；12V，800AH；2V，195AH，300AH，500AH，800AH等，在修理蓄电池及全容充放电测试时，放电负载常用水组负载或市售负载箱放电。水组负载即在水缸中加硫酸，虽然适应电压范围大（例如4～60V）电流范围宽（10～100A），但耗酸、耗铅量大，高压（48V）大电流（100A）放电时，缸内产生80～90℃高温，产生酸雾，严重污染环境及影响操作人员健康，又当低电压（2V）大电流（80A）放电时，因酸液内阻大，致使不能放电。目前市售的负载箱，采用电阻丝作负载，但只适用于一种电压，例如12V箱，24V箱，48V箱，若有多种电压，则需购置多台负载箱，既占地又不经济。

本实用新型的目的是提供一种负载箱，它不仅能适应多种电压使用（例如2V、6V、12V、24V、48V直流），负载电流连续可变（0～100A）而且增设有12V、48V电池组放电下限电压告警装置以及过流保护装置。

本实用新型的目的是这样实现的：对于大电流采用逐路并联或多路并联方法，使每路的放电电流限制在10A左右，以便电路的实现，同时采用大功率半导体三极管电子放电电路，以便有一路或各路的放电电流限制在0～10A范围内连续可调；又采用半导体三极管导通的方法，使放电电压下跌至某一下限电压时发出警报，电路内多处设置了开关和熔断器，以保护各分路的短路和某路三极管和击穿短路，并且采用直流风机，使负载箱内温度不超过60℃，此风机直接利用放电电流，不需外接交流电源。

由于采用上述方案，本实用新型通过一个实施例的产品（DFX－100型）它具有下列积极效果的技术指标：

1、使用电压等级：2V、6V、12V、24V、48V（直流）；

2、负载电流能力：0～100A；

3、最大承载功率：5KW；

4、设有12V、48V电池组放电下限电压告警装置；

5、具有过流保护功能；

6、箱内工作温升不超过60℃；

7、使用环境温度－20～40℃。

由上看来，本实用新型结构先进一台多用，节约占地面积，经济效益可观。

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是逐路并联放电的电原理图，

图2是多路电子（半导体三极管）并联放电的电原理图。

图3是一个实施例电路图。

图1说明了多分路电阻丝逐路并联，另外附加一路大功率半导体三极管电子放电电路调整放电电流的方法，图中以48V蓄电池组为例，设置十路电阻丝RF2、RF3、...RF11，各个电阻丝为4.8Ω，500W，并由串联在各路中的手动开关K2、K3、...K11控制，每接入一路，放电电流增加10A，使放电电流从10A、20A、一直增加到100A；加入三极管BG的目的是使该分路中的放电电流，由于电位器W1的调节使控制在0～10A范围内，又在其它分路工作时，由于蓄电池组电压下降而电流减小，用该三极管支路给予补偿以保持放电电流不变，这样就可把放电电流任意控制在0～100A范围内。由于各电阻丝的功率相当大，图1的电路适用于作为48V蓄电池组的放电负载。

图2是多路电子半导体三极管并联放电电路，图中把11只大功率三极管BG1、BG2、…BG11（例如3DD275型，每只三极管的最大功率为300W）并联使用作为放电负载，每只三极管最多承担10A电流，它们共同由电位器W2控制，改变其导通角把放电电流调整在0～100A范围内，各个三极管放大倍数β值要求尽量一致，并选取均流电阻RJ1、RJ2、…RJ11保证各支路的电流相同。图2的电路若用于48V蓄电池组，则各支路的功率将为48V×10A＝480W，超过了目前国内生产的大功率管如3DD275的最大功率300W；当然也可用增加支路数目的方法来减小各支路内的电流，但因大功率管价格昂贵，这会大大提高成本，所以图2的电路适合作为2V～24V蓄电池组的放电负载。

图3是本实用新型一个实施例的电路图，图中已把图1及图2的电路合并在一起，并在各个三极管支路中，串联了熔断器BX，而在各个熔断器BX的两端，并联了一发光二极管D与一电阻RD，当某支路三极管击穿短路时，该路的熔断器熔断，使该路发光二极管显示，起到保护作用，同时电路内设置了空气总开关K，在整个线路短路或过载时，可以跳闸保护。